乐山机场项目 | 中建西南院

乐山机场民用航站区项目位于乐山市西南面，地处四川省乐山市五通桥区冠英镇龙埂村（属原和平乡），距乐山市中心直线距离14公里，距五通桥城区7公里，场址与主城区交通联系便捷。

乐山机场构型设计为前列式航站楼格局。本期满足2030年旅客吞吐量200万人次的需求；近期结合综合楼、业务楼内的预留区域，将整个船形建筑群打造为统一的航站楼体量，满足2035年旅客吞吐量260万人次的需求。

本期设计范围内总建筑面积39323㎡ ，其中，航站楼综合体面积30389㎡。

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集约高效

节地低碳、形象完整、近远期结合、功能完善的可持续“航站楼综合体”

△ 土地的“集约化利用”——综合体留出完整可建设用地与完整的景观展示面

采用航站楼综合体设计模式，在约330亩用地范围内为近期（2035年）航站楼规模从2万㎡扩充至2.6万㎡进行预留设计，兼顾本期、近期航站楼整体形象完整、便于扩建、土地高效集约使用的需求。同时，预留了完整的发展用地，给后期发展腾出空间。

双楼模式：贴近扩建

本期航站楼位置偏，形象较差，航站楼面宽小，高架桥扩建困难

双楼模式：分别扩建

近期进场道路偏置，与航站楼主立面关系不好

单楼模式：指廊置换

航站楼主楼预留近期设施，利于一体化运营；主立面效果好，与进场道路关系好

单楼模式：指廊扩建

主立面效果好，近期扩建指廊，施工简单

△ 形象的“扩建完整性”——优化可研构型，综合体一次成型，形象面近远期完整

在功能置换型前列式构型基础上植入乐山地域元素，形成综合体构型

在单楼模式的基础上进行构型形式优化；

- 近期站坪需设D类机位，所需进深较大；

- 引入庭院优化航站楼室内空间环境和效果；

- 航站楼整体造型效果一次成形；

- 近空侧的辅助生产设施布局于航站楼内，形成航站楼一体化运营综合；

航站楼综合体本期一次性建设3.0 万㎡，功能及面积组成为：

（1）满足本近期设施空间需求的中央集中处理区域和本期候机区2.1 万㎡，航站楼采用出发和到达分层的二层式流程布局。

（2）航站楼综合体两侧配套用房本期用作：货运站0.25 万㎡，办公、会议培训、特种车库、机务场务、能源中心机房等生产辅助功能0.65万㎡。

（3）满足近期候机登机的指廊面积共计增加0.5万㎡，利用本期配套用房上方预留区域通过楼板搭建的方式形成。

文旅特色：来去皆见景的一站式旅游交通综合体

△ 一层平面(±0.00)

△ 二层平面(6.00）

以南北两侧的景观庭院为核心组织旅客流线，离港大厅、安检等候区、近远机位候机指廊、行李提取大厅、VIP候机室均与室外庭院互相渗透，使得旅客感受到以“山水嘉州”、“云海峨眉”为主题的乐山特色景观。

除常规的迎接集散，迎客厅外设游客中心，集候车休憩、旅游服务、信息发布、品牌展示、商业餐饮五大功能为一体，同时融合“金顶佛光、山峦云海、三江汇流”的意境，展现出一个艺术博物馆式、让旅客印象深刻的空间。

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文化表现

植根乐山双遗产城市文脉的旅游机场

△ 建筑形态

建筑形态与空间塑造源于对乐山独特的佛教文化、自然山水以及人文生活的研究分析和抽象解读，形成了舒展律动的建筑形象及扎根于乐山气质的空间场景。

源于千年佛眼传承：自空中俯瞰，航站楼呈现简洁完整的建筑形态，连续的双坡顶于指廊尽头交汇，仿佛抽象的大佛之眼，七分闭，三分张，注目天空，祈福空运安全，同时祈福乐山的光明与幸福，成为属于乐山独特的文化符号。

源自山水江流：古蜀名城乐山，拥峨眉气势，三江襟怀，大佛凌云，青史延绵。江流水运是城市发展的基石，航站楼的形体同时呼应了江上一叶扁舟的意向，呼应城市特色。

源自人文生活：机场形态同时呼应日常生活，取材犍为罗城古镇著名的梭型街型制，特有的纵深庭院与强烈的人文氛围。

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整体设计

建筑师负责的建筑/结构/景观/室内一体化设计

△ 室内设计主题：佛眼观花，山川入画

二层室内局部露明的结构犹如一朵朵莲花的花瓣，离港与到达大厅中庭的悬空佛像剪影雕塑则正对着屋顶结构，意为“佛眼观花”。

机场中具有乐山特色的室外庭院处处与室内空间相互渗透，使得旅客处处均能感受到乐山的自然环境特色，意为“山川入画”。

在局部暴露的连续交叉的梭形梁与天窗之下，指廊商业附属用房开放、通透，并在此基础上，增设咖啡吧，开放式休息区等提升旅客体验的空间节点。