三亚凤凰国际机场T3航站楼建筑方案 | BIAD

三亚机场T3航站楼设计任务书给定的建设用地范围较为紧张，宽度约400米，场地被环岛高铁切分，南侧建设的T3航站楼将承担1500万人次的年吞吐量，北侧建设停车楼、住宿及办公设施。地势北高南低，仅通过高铁下预留涵洞连接。

结合场地条件，设计团队提出了全新的布局模式。航站楼用地狭窄，场前设置高架桥非常困难。我们建议南侧用地不设高架桥，仅提供必要的大巴车和公交车落客，北侧为私家车、出租车、和网约车服务，同时为旅客提供便捷联系南北的摆渡车系统和步行通道条件。结合全岛免税政策，我们在北侧停车楼地面层设置主要值机区域，在空出的南侧场前用地植入商业和各种旅客服务功能，充分发挥场前用地的商业价值。

我们提出“凤凰森林”的设计概念，在楼前区域采用景观化手法处理场地、道路和建筑的关系，保留环境中的地形和榕树，打造与三亚自然环境结合的森林机场。最终形成基于商业和旅客服务的复合功能空间，以全新的热带雨林式场所体验吸引八方旅客。

商业服务中心区域屋面以凤凰为主题，流动的造型宛如飞鸟的羽翼，象征凤凰还巢。观景台犹如宝石一般，悬空在凤凰羽翼之上，是凤凰森林的点睛之笔。羽翼如飘带般发散到场地，同时也是支撑结构。