时评：百变的模块化房屋

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随着建筑技术的成熟以及设计理念的发展，人们发现集装箱在作为一种运输工具之外，还可以作为供人们自身使用的空间容器。价格低廉、运输便利且适应能力极强的集装箱建筑被越来越多的建筑师所关注，特别是近几年来，其在解决灾后重建问题和城市空间矛盾问题中发挥了积极的作用，为建筑师开辟了新的设计思想与理念。

集装箱是一种有标准尺度和强度、专供运输业务中周转使用的大型装货箱。它能被长期反复使用，具有足够的强度，途中转运不用移动箱内货物，就可以直接从一种运输工具方便地换装到另一种运输工具，还可以进行快速装卸。自从1946年美国货车司机马尔科姆·麦克莱恩发明了集装箱之后，这种货物运输方式给全球运输业带来了巨大变革。

随着建筑技术的成熟以及设计理念的发展，人们发现集装箱除了可作为一种运输工具外，还可以作为供人们自身使用的空间容器。其横平竖直的标准箱体蕴藏着现代建筑的简洁之美，灵活有趣的搭建方式又充满了童趣，这些特征赋予集装箱建筑一种独特的吸引力。特别是近几年来，集装箱在解决灾后重建问题和城市空间矛盾问题中发挥了积极的作用，为建筑师们开辟了新的设计思想和理念。

北京交通大学建筑系教授韩林飞参与了汶川灾后重建工作，结合汶川地域特点，他的团队将传统民居建造与现代抗震技术结合，提出了灾后住宅重建的可行性方案。其中，临时住宅设计就是以大规模快速工业化建造及二次利用集装箱为设计出发点。“一般来说，震后的临时安置房全部是帐篷，但帐篷是一次性的，塑料材料对环境有很大的影响，并且帐篷没有很好的隔热、保温等物理性能。而集装箱到了灾区以后，里面的东西被使用了，集装箱本身则闲置下来，这些集装箱完全可以利用起来。”韩林飞说。

长5.4米、宽3.6米的金属集装箱以单体、单体组合和群体组合的方式被充分利用。据韩林飞介绍，单体设计以功能分隔及舒适度设计为目的，以钢骨架为固定结构，以复合木板为初期分隔与维护材料。当使用寿命结束后，居民可以使用当地材料进行替换，也可将复合木板作为内芯，在其外部包裹新的材料。

单体组合以每两户构成一个组，将集装箱进行叠加，可以节约土地。尾部集装箱有2米的错位，利于房屋的通风和散潮。考虑到集装箱中厅和自然的关系、底部架空结构和土地的关系，每户内部设置一个小型的天井院，老百姓可以进行加建将其变为室内空间。

群体的组合涉及群体形态控制的问题，建筑师根据不同的地形条件，进行了相应的模拟设计。对于较为规整的用地，集装箱可以整齐排列，连续的集装箱顶部可用于晒粮或其他公共活动;对于较为苛刻的用地条件，每个组合则顺应地形进行排列。当连续的组合初具规模时，就可以模拟出原有自然聚落的形态。“临时性住宅以保护人民生命安全为出发点，在此基础上，我们也希望能够将原生态的文化和外来的生态有机结合起来。”韩林飞说。

在人们的固有印象中，集装箱建筑以强调遮风避雨的临时庇护功能为主，主要使用在工地、矿山、港口码头等地方。其实加强对这一领域的审美关注，集装箱建筑完全可以成为教育建筑、办公建筑、商业建筑甚至旅游度假建筑。

在深圳F518时尚创意园内，一个以废旧集装箱改造为主体、提倡节能环保、鼓励年轻人创业的“梦想集装箱”项目一直在如火如荼地进行。一旦创业者的方案获得通过，便可入驻创意园内的梦想集装箱，只需缴纳租金和物业管理费，便可拥有一个时尚、创意十足的创业小铺。据项目设计方张淼建筑设计事务所介绍，作为试点的集装箱改造共有3组，分别为咖啡店、花店、艺术工作室，共使用旧箱体9个，每组大约50-60平方米左右。设计过程中充分考虑了经营者的使用和经营方式，目前几位创业者已经运营操作了几年，反馈良好。

绿色建筑如今在全球备受推崇，实际上，集装箱可以成为绿色建筑的一个很好的替代品。位于上海浦东新区的多利农庄是一座采用集装箱建设的，集接待、门厅、VIP、办公和食品包装等功能于一体的建筑。货运集装箱被合理使用，首先因其结构能独立支撑，其次也隐喻“可再利用的空间”。尤其是轻量化的集装箱结构使对原有基础承台的再利用成为可能。

项目的一个重要目标是减少隐藏在建筑材料中的能耗，也就是“灰色能量”，所以可回收的、生态可持续的、速生的或可循环再利用的材料得到广泛应用。速生的本地材料竹子被应用到室内、室外的地坪以及固定家具。为了实现业主对于环境保护的强烈愿望，项目中采用了一些针对性的策略以减少建筑能耗。整个建筑体都采取了保温隔热措施，即使这样，集装箱仍呈现了初始的状态;集装箱的门扇在打孔之后安装于朝阳的立面，作为建筑外遮阳减少太阳辐射热;有一台地源热泵设备为空调和地暖提供能量;可控的排风系统帮助优化空气交换的比率，减少能量的损失;LED光源设备的广泛应用也减少了电量消耗。以上这些措施使项目成为一座真正的具有可持续性的建筑。