澳大利亚：悉尼地铁西北线第一期

悉尼首条地铁线——悉尼地铁西北线（Sydney Metro Northwest）第一期于上月正式开通。该项目是澳大利亚目前规模最大的公共交通规划项目之一，也是澳大利亚首个无人驾驶地铁项目。这条耗资73亿澳元、西起Rouse Hill，东至Chatswood的新铁路线的开通，在悉尼现有的铁路网络基础上，进一步完善了这座城市的公共交通系统。这条线路不仅为当地居民提供更便捷、安全、愉悦出行体验，更为这座城市的可持续发展奠定了坚实的基础。

自2011年起，AECOM就已经开始参与这一项目，担任工程、轨道系统和架构（Engineering, Rail Systems and Architecture）以及快速交通集成（Rapid Transit Integration）部分的技术顾问。合作伙伴包括WSP（前身为Parson Brinkerhoff）以及Architects COX和Grimshaw。项目团队参与了所有必要的设计工作，进行了项目的概念设计、参考设计及合同文件编制。

此外，AECOM也为该项目提供环境评估和规划审批管理，并管理运营、列车及系统（Operation, Trains, System）工作中的技术需求，还负责协调项目交付，保证交付工期和质量。

奠定行业基准 

升级出行体验

AECOM的跨学科团队经验丰富、热衷探索，他们从工程、规划及设计各个方面入手，不断进行调整和测试，旨在节省项目成本的同时，持续提升乘客体验。AECOM为业主提供的增值解决方案，将各方利益相关者考虑在内，包括运营方、乘客以及当地的社区，也将安全性更好地展现在设计中，确保运营、搭乘安全，不影响周边社区。

体现这一点最好的例子，即是决定将Bella Vista至Rouse Hill之间拟建的明挖回填式隧道，由长达4公里的、建于地面之上的空中列车（Skytrain）取代，这不仅大幅度地节约了成本，还在原有线路中新增设两个站点，更为这一区增添了都市氛围，让周边居民的生活能够更便捷与舒适。

此外，新建的8座车站，均为无障碍车站，全面考虑不同人群的出行需求。同时，为了避免早晚高峰的交通压力，在高峰期，列车的运行达到每4分钟一班次。线路上还设置了列车稳定设施，确保为乘客提供安全可靠的服务。

该项目的超大规模和严谨的采购节点，也致使原有的环境规划评估和审批途径无法满足项目本身的需求，因此，汇聚了各个领域内专家的AECOM跨专业团队，通过与业主的密切合作，协助开发了一系列创新评估手段和审批途径，可以及时呈现环境改善和管理措施效果，经过测试与验证后，已被新南威尔士州作为行业基准采用，并为区域内未来的基础设施项目提供了参考。

多维交通立体格局 

放眼城市长远未来

在针对每个新站进行设计时，项目团队采取的方式是最大化地利用宝贵的设计机会，创造值得未来效仿的城市空间，可为以后的公交导向发展铺下基石。

因此，这些新建的车站不再是最传统的车站，而是一座座交通枢纽。所有车站均设置了停车场以及自行车停放处，也与包括公交车站及出租车乘车点等其他的交通设施相衔接，方便通勤者换乘。无论是自驾车、出租车、火车、公共汽车，自行车还是步行，设计致力于让所有的乘客都能轻松地在不同的交通方式之间转换。

尽管AECOM的项目团队面临包括设计调整以及工期紧张等重重挑战，从Epping至Bella Vista 的、15公里长的双隧道路段（twin tunnels），更是澳大利亚最长的铁路隧道，令施工难度大大增加，但由AECOM领导的技术咨询、规划审批和合同管理团队，积极应对各种挑战，协助新南威尔士州交通局和悉尼地铁管理局，按时并在预算内交付了悉尼的第一条城市地铁、澳大利亚首个无人驾驶地铁项目。更重要的是，该项目还帮助设立了一系列十分关键的、针对设计、规划和环境方面的基准，可供未来大悉尼区域内规划建造的地铁项目交付借鉴。