Google 纽约总部 | CookFox + Gensler

20 世纪初，巨大的圣约翰火车站曾是纽约中央铁路西区高架桥的终点站。随着该街区从过去的工业区演变而来，我们对这一历史性基础设施进行了重新规划，使其成为谷歌下一代高性能亲生物工作场所。

我们将休斯顿街以南的历史建筑切开，拆除了一条黑暗的隧道，恢复了哈德逊广场街区与西区海滨之间的人行通道。这种战略性的切割暴露了铁路路基，向公众展示了终点站的历史。通过突出这一对城市发展至关重要的大型历史基础设施，我们将建筑与历史和地方紧密联系在一起，同时为建设当代亲生物工作场所提供了基础。与创建一个新的结构基础相比，保留原圣约翰航站楼的这一重要组成部分可使该项目减少约 78,400 公吨二氧化碳当量的排放。

圣约翰航站楼内的铁路道床在切割后的外立面上显露出来，就像一幅剖面图，现在这里的景观在视觉上将行人和住户与大自然联系在一起，同时提升了与未来绿色工作室合作设计的新开放的街道景观。在现有结构之上，新楼层拔地而起，让人联想到附近的工作建筑。

该地块相当于两个城市街区，为加强哈德逊河滨水区与西村、苏豪和哈德逊广场等附近街区的联系提供了巨大的机会。建筑北面是一个新的公共花园，南面是一条景观小巷，为哈德逊河公园创造了直接、温馨的通道，并将公共绿地延伸至西街和附近社区。

由于大楼直接位于哈德逊河绿道边上，我们在设计中鼓励自行车通勤，通过大型自行车停车设施将工作场所与更健康、更可持续的通勤基础设施联系起来。

我们通过多种亲生物设计策略来设计这座建筑，优先考虑居住者的健康和福祉。采光充足的室内空间可将城市和哈德逊河的美景尽收眼底。种植的露台和车库门模糊了室内外的界限，将大楼的三个楼层包围起来，与大自然和季节循环建立了直接的联系。

工作空间包括高度过滤的室外空气和生物动力照明，而建筑性能则通过太阳能电池阵列和雨水收集系统得到改善，雨水收集系统可保留多达 92,000 加仑的雨水。这些策略使该建筑获得了 LEED V4 白金认证。