王宇：中美城市综合体发展模式及设计差异

三磊美国总裁、设计总监

城市综合体作为世界范围内城市化进程中的必然产物在不同国度经历相异。从中美在城市化进程，城市化内外导因和土地所有制的差异比较城市综合体在两国的发展模式以及设计程序差异。

必然

人类社会的发展进程因科学的进步衍生多渠道食品来源，饮食结构的变化促使依赖土地的传统农业、畜牧业比重逐渐弱化。再加之生产效益极大提高导致农业劳力过剩。从而引发剩余劳动力为寻求其它就业机会向城市流动并在世界范围内开始城市化进程。

伴随城市数量增加和范围膨胀，城市生态和人文环境受到冲击。土地高速消耗，基础设施严重滞后，因人口急剧上升而引起的交通拥堵等现代城市综合症迫使人们不断寻求现代城市发展新途径。为提高生活品质，减少环境破坏和提高资源效益城市逐步向空间多元化、价值复合化、功能集约化方向发展。城市中的居住、办公、商务、出行、购物、娱乐、社交和游憩等各类功能在某种程度上相互制约，互为价值链接的内在关系更加凸显。各功能部分以集群形式通过综合互补建立相互依存的有机构成，从而衍生出适应地方需求的、高效能的、可适应不同时段城市多元生活并能自我更新与调整的城市综合体。

作为城市化产物，城市综合体常位于城市交通网络发达，城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系通畅的信息资源使其高度可达。建筑群体高度和密度较高，人流密集，白天、工作日商务人流居多，夜晚和周末消费人流集中，昼夜之间、周日与周末的人群依据活动不同而形成互补使其更加集约。功能的复合与集中，对市政管网、生活配套和运营体系的需求可达到最节省状态。群体统一开发建设，各单体相互配合并与外部城市空间环境构成统一而更具城市标志。多功能组合可兼顾需要水平发展功能和便于垂直发展功能使土地利用率达到最大化。

差异

城市综合体的演变在世界范围内为人类带来巨大社会效应，产生巨大社会价值。不仅为城市增添新的地标与名片，也为开发商带来巨大的品牌价值。不同的是在时间，速度和过程上各地区与国家却各行其路。

城市综合体在美国和中国因国度、体制和城市化程度不同在开发、设计和建造存有很多差异。

美国华盛顿州 The Bravern Bellevue综合体

青岛世茂国际中心

城市化进程的差异

美国自1800年开始城市发展，到1840年城市人口超过10%开始城市化进程。到1920年城市人口超过农村人口，到1940年城市人口达到56.5%并成为大城市占主导的国家。到1970年城市人口达到73.6%完成城市化进程，历时120年。此后城市人口比例维持稳定。城市化对于美国已成为过去时。

中国虽有上千年的城市发展历史，但到1950年城市人口仅占7.3%。直到1957年城市人口达到10.9%开始真正意义的城市化进程。因政治和经济原因，进展缓慢，到改革开放前城市人口只有17.9%。自1978年实施改革开放以后至现在，城市化率已超过50%，相当于每年增加1%。按此速度推算，中国的城市人口将在2030年左右超过70%完成城市化进程。高速的城市化过程相当于美国的一半。对于中国，城市化还是进行时。

城市化内外因素的差异

美国的城市化进程主要在市场作用下，通过内在经济发展因素自发地展开。很少有外在的（行政干预），偶然的（战争）或不确定的（自然灾害）因素干扰。从建国初期以商贸为主的城市化，到内战后工业革命带来的城市化，以及后来因高科技和第三产业长足发展所掀起的新一次城市化浪潮，都是由内在的经济发展需求，技术革命，产业结构调整，交通运输状况改善，环境质量保护等因素所主导。

中国的城市化进程一直由外在因素主导。1978年改革开放开始的局部特区试验，到珠三角、长三角、环渤海三大经济区，甚至到目前各地进行的经济产业结构调整无不在各级政府的政策主导下展开。交通网络建设，资源开发调配也受政府政策左右。与城市化相伴的经济发展也或多或少地受到宏观调控的影响。

土地所有制和户籍的差异

在短暂的美国历史上，土地除少量由政府拥有外，主要为私有制。无论公有还是私有，都可自由转让、买卖和租赁。土地价格由市场需求和市政规划所制定的用地属性决定。没有悠久历史，外来移民为主的人口构成，没有地域观念，可在全国范围，城乡之间自由流动。由于铁路、公路网络均衡分布以及汽车的普及，各阶段城市化都能做到发展与布局均衡。

中国的土地在解放后成为公有制，使用权由各级政府统一征收和销售。自由买卖范围极小。政府可通过附加条件和供给量操控土地价格，缺少市场调节作用。千年历史造就地域文化，加之严格的户籍制度使人口流动受到阻碍。虽然交通运输得到不断改善，城市化程度在区域之间差别很大。