美国波士顿Rose Kennedy绿道

图片来源：互联网

波士顿“波士顿中心干道/隧道工程”，又称波士顿“大开挖”工程，是一项历时长久，耗资巨大的特大型工程，也可以称波士顿滨海公路城市改造工程。它在波士顿滨海地区约13公里长的范围内，将一条修建于1959年的高架中央干道—93号洲际公路悉数拆除，把交通引入地下隧道，所形成的开敞空间将得到合适的开发利用，从而修复城市表面肌理。“大开挖”工程造价近159亿美元，1986年规划蓝图公示，于1991年动工，经过漫长的改造，2004年道路施工完成。不仅解决了长期以来困扰波士顿的地面交通问题，而且将原本切断的波士顿北部尽端部分与中心商业区又重新恢复商业联系，让这些地区的民众参与城市的经济生活。

“大开挖”工程建设了总计45个城市公园和大型公共广场，其中最有名的就是一条贯穿南北的绿色廊道，即罗斯·肯尼迪绿道。绿道处于先前93号高架公路下的开敞空间，取代了高架中央干道，把市中心连接至海滨，由一系列具有滨水特征和便利设施的5个城市公园组成。肯尼迪绿道的设计规划立足于滨海地区空间独有的地域特征，建立与周围城市绿地系统的衔接，在公共活动与商业活动最密集地段和生态高敏感度低端建立有机的联系。通过延续自然地脉、把交通引入地下隧道，从而将地面开敞空间还给宜居的城市生活。

图片来源：互联网

罗斯·肯尼迪绿道处于滨海地区空间，其文化因水的存在而具有独特性。水是重要因素，并在一定程度上决定了区域的形态风貌、灵魂以及独特的地方特色。肯尼迪绿道的设计规划上以水为基本要素，纵观其所能体验到的水景观类型，包括浅水广场、临水散布长廊、亲水平台、喷泉、小瀑布等，市民在此可以进行晒太阳、看书、聊天、跑步、跳舞、玩水等活动，为市民创造了多种与水景对话的机会。如北端公园喷泉，孩子们喜欢在这里弄湿自己的脚，尽情地嬉戏玩耍。码头区公园内的环形喷泉设计成螺旋模式的喷射形状，丰富了水体的空间层次。地面铺装采用彩色大理石镶嵌而成环形小广场，从整体上塑造了一个形态统一、风格协调又富有变化的小尺度景观。中国城公园入门处，设计成一挂跌瀑和一条小溪，潺潺的流动在鹅卵石上，建起银色的水花，浅河床瀑布的喷泉微升呈蛇形走道，这一灵感来自对原在中国故乡村口寨门的记忆。使中国城既要融入波士顿的美国社会，又要在空间上和文化氛围保持和强化自己的个性，这一设计作为肯尼迪绿道的一个有机部分和重要南端节点，延续了绿带的连续性和完整性，给人以全新的景观体验。

图片来源：互联网

在规划设计中，虽然肯尼迪绿道临近大海水源充足，但整个水景观规划设计仍然显现出生态化、小型化的设计特征。通过亲水尺度和丰富的水景设计，而为市民创造了宜人的生活环境，建立海景长廊和步行街让波士顿再次回到水的怀抱中，让市民能够与海洋近距离接触。除此之外，肯尼迪绿道还通过雕刻、植物造景、建筑、公共艺术、景观小品等景观元素来反映城市的历史与水文化的关系。肯尼迪绿道独一无二的地理位置，在于它与海滨区和波士顿市充满活力的街区的无缝链接和贯通，带来了城市与滨海区的积极有效链接的良好机会。通过对滨海岸线的处理、滨海开放空间的营造，将肯尼迪绿道和滨海空间一体化，使其既具有开放性，对各个公园入口节点进行重点设计，形成亲水透绿的门户节点。又把观赏、休闲的滨海空间与街区功能协调统一，同样承载起游览、教育、运动、文化展示多种功能。

肯尼迪绿道的各个公园在进行绿化时以各节点为重点，种植开花乔木和灌木，使整个空间呈现四季花开不断的绿道景观。如北端公园内精心修剪的黄杨树篱包围各种流行的开花植物：松果橘、金针、鸢尾花、薰衣草等。从早期开花的水仙到晚期持久的海葵花，使得整个公园生机盎然。

图片来源：互联网

肯尼迪绿道建立了丰富的、复合的、多层次的自然植被群落，注重考虑能够招引各种昆虫、鸟类，如新英格兰本土的海索草是蜜蜂蜜源，把它种植在码头区公园，用来吸引蜂鸟和蝴蝶。多层次的自然植被群落用来营造层次丰富，四季变化的植物景观，形成贯穿整个波士顿中心城片区的生态群，对丰富城市的物种多样性和景观多样性起到重要的作用。

肯尼迪绿道将种植乔木作为林荫道的园艺亮点，每个公园都有不同国家地区的乔木：如北端公园种植美国榆树用来作为公园的树荫，；种植原产于美国东部的河桦树及土生土长的英格兰树木红枫作为码头区公园内林荫道；在要塞岬海峡公园内种植来自日本的樱树、加拿大花楸树；而在中国城公园内选择种植产自中国的竹子和栾树。这些原产于不同国家的乔木，为肯尼迪绿道营造了多样性的植被景观，形成了多民族、多元化的风格。

图片来源：互联网

在水的处理上，全方位综合利用及创造水景是肯尼迪绿道的理水之道。除了运用喷泉等景观水体之外，还包括对自然汇水、雨水、地下水等的利用。在位于中部的码头区公园内建有波士顿港群岛馆。展馆作为一个露天的展览形式，其屋顶造型成“凹”型，有利于雨水收集，下方设有蓄水池，将雨水最大程度地收集和过滤后用于绿地浇灌补水。屋顶上还设置太阳能电池板，在阳光充足的条件下，用于发电从而起到节约能源的效用。

图片来源：互联网

波士顿花了漫长的时间，通过规划和设计把高架路变成城市绿道，是一个非常成功的城市再生案例。西方社会用一个自省的态度把高架路摧毁、拆除，通过绿道重新把城市的一道伤口缝合起来，为修复城市肌理及改善城市生态环境提供了有效的措施。

图片来源：互联网