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法国巴黎绿荫步道

图片来源:互联网

巴黎的绿荫步道(Promenade Plantee)只是一个种满植物的散步道,但它是高架的。

1859年建造了一条货车铁路,其中一段是高架桥,将巴士底广场站(现在是巴士底歌剧院)与圣莫尔站(巴黎东南方14千米,现在是大区快铁C线)连接起来。

1969年12月14日,这条铁路线寿命终止。它被遗弃了好几年,逐渐成为一个发展中社区的眼中钉。(很显然,这与纽约高线公园建造的情景一样。)

从被遗弃的铁路到绿荫步道

20世纪90年代早期,巴黎市与SEMAEST将这个野草丛生的铁路改造成绿荫步道和Viaduct Des Arts。

绿荫步道的设计师是景观设计师Jacques Vergely和建筑师Philippe Mathieux。

图片来源:互联网

Viaduct des Arts的建筑师是Patrick Berger和Jamine Galiano。

被遗弃的高架铁路Daumesnil破碎不堪,原本要被摧毁,之后被改造成Viaduct des Arts。原来70个红砖拱、1.5千米长的高架铁路被修复、翻新、装上玻璃,设置艺术和手工制品、画廊、家具展厅、餐厅和咖啡店。

原始想法是让艺术家和工匠在路人的观察下工作。尽管有一些艺术家可以被注视着进行工作,但由于几个原因,这个理念都不太现实。

The Viaduct des Arts的45个工作室中有木匠、雕塑家、陶艺家、织锦制造者、小提琴和长笛制造者、装置和艺术作品修复者以及室内设计师。

1998年,Viaduct des Arts对外开放,尽管直到2000年完工。自此,它成为现代巴黎的标志。

绿荫步道长45千米,蔓延第12郡的整个长度,从东端的环城大道到西端的巴士底广场,而巴士底歌剧院只占据了最后的几百码区域。

图片来源:互联网

绿荫步道抬升的部分是从巴士底歌剧院到Reuilly 花园(Jardin de Reuilly),全长1.5千米,下面就是Viaduct des Arts。它是一条狭窄的步道,但当横穿一条街道时通常就成为较宽阔的木板覆盖区域。一般来讲会建有一座楼梯上下绿荫步道。在狄德罗大道西边的Voie AA/12上有一座电梯,偶尔进行工作。

这个高架设计可以让人们对经过绿荫步道的建筑有各种不同的看法。

狭窄铁路周边长满植物,甚至被覆盖,给你一种在森林铁路中迷失的感觉。然后,还可以在植物中休息,供人们观赏周围城市的景色。

最不常见的景色之一是米开朗琪罗《垂死的奴隶》作品的12个复制品,位于第12郡警察局的顶部。在卢浮宫博物馆可以观赏到米开朗琪罗原版的《垂死的奴隶》。

这条步道上的植物有上百个玫瑰丛、坚硬的灌木丛、毛莨叶、薰衣草、竹子、常春藤、藤蔓、紫藤、樱桃树、枫树、菩提树以及其他品种。

这条步道有2个连续的狭窄水池,每个水池上面会有一两只鸭子或一两片玫瑰花瓣。

图片来源:互联网

这条步道直穿一个现代化风格的公寓建筑区域,然后变成一座铁桥,看到一个广场,上面放有一个1.2米(4英尺)高的地面日晷。

接着是Reuilly 花园(Jardin de Reuilly)。前往Reuilly 花园的入口标志表明这个花园位于古老的Chateau de Reuilly建筑(梅罗文加王朝的度假屋)附近。

Reuilly 花园占了一个旧货车站,建于1992年,占地1500平方米,包括一个大型的中央环形草地、一系列植物覆盖的台地和步道、儿童游乐区、雕塑、玫瑰园和露天咖啡店。

这个公园的主入口位于多梅尼尔大街上,设有坡道,可以让轮椅和婴儿推车通过。

你可以步行穿过该花园或是经由一个拱形、轻型的步行桥(钢铁和木头制成、横跨Reuilly 花园的中央草坪)横穿。

图片来源:互联网

Reuilly 花园的东面是Allée Vivaldi,基本横穿一个办公建筑广场。除了Allée Vivaldi,这条步道分成一条人行道和一条自行车道,进入一个洞穴状的地下通道,里面有5个独立的岩石瀑布。一旦穿过这条地下通道,绿荫步道就完全变了。

高架的步行道成为一个下沉通道,两边是9.1米(30英尺)高向外倾斜的山坡。对于惧高的人来说,这是一个很有趣的感觉,在经过1.5千米的高架桥后突然回到地面。

这是一个有趣、很酷的步道,有时会位于茂密的树冠下面。它穿过2个旧铁路隧道,隧道入口处悬挂着长长的藤蔓。

图片来源:互联网

对于可能会在高架区域迷路的人来说,该部分还有可攀爬的观景台。

绿荫步道在Général Michel Bizot大道上分开。右边前往Charles Péguy广场,那里有儿童游乐场、乒乓球桌以及一系列小型多层次的水池,是一个安静、舒适的小公园。而其左边到达环球大道。前方是一个钢铁螺旋梯,前往Carnot林荫道。

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标签:法国巴黎景观设计巴黎绿荫步道

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