日本东京汐留住友综合体

来源：网友俊*jun投稿 2014-09-22

汐留更新地区，坐落于东京都港区，总面积30.7公顷，原本是东京早期的货运中心。汐留火车站到1960年还肩负着铁路货运的重要角色。随着经济发展，以及1973年东京货物转运站设立后，汐留火车站更趋没落。1979年日本成立了“社团法人日本计划产业协议会”，开始参与和推动政府的各项大型建设计划。但是直到1999年，汐留地区内的超高层办公大楼、集合住宅等建筑，才由民间业陆续投资兴建。

汐留地区基本的设计构想是由美国杰德建筑师事务所规划的。他要将汐留打造成一个适合人活动的区域。今日的汐留地区和法国的拉·德芳斯新区一样，实行着人车分离的建筑格局：行人于各栋建筑之内行走，不必穿越街道，形成了一个公园城市的印象。整个地区计划分为5个区、11条街廓。在历史保存方面，原本1872年兴建的旧新桥停车场车站在关东大地震时毁于一旦。都市更新计划均依照原先的建筑式样在原址重新复建，以怀念日本铁道历史的重要发源地。

汐留地区共兴建完成13栋超高层建筑，从最低的19层到最高的56层，总楼地板面积将近168万平方米。这些超高层建筑，毫无疑问地成为东京都心的显著地标。每天有约25万人进入此地区，而人流量带动的经济收入预估可达1兆1千亿圆。

在如此高强度、高密度的地区，有数十万人流动。在道路交通条件不足的情况下，引入地下铁、新交通轨道系统，以及在北侧地区设站，适度地解决了交通问题。在各自独立的高层建筑物间，地下广场彼此贯连。在规划设计、建材选用、色调构思、和面临广场与通道的商店门面装修等方面，设计师均配合采用了曲线明亮、活泼生动的元素，塑造出一种体现安全舒适、人性化、具备亲和力的景观视觉感受，冲淡了超高建筑群造成的疏离感。

图片来源：互联网

本站申明：网友阅读本站内容，视为认同本站协议，协议详情请点击查看

标签：

发表评论