乐山机场项目 | 中建西南院
来源:网友Lady_Mcbeth投稿 2022-07-05
乐山机场民用航站区项目位于乐山市西南面,地处四川省乐山市五通桥区冠英镇龙埂村(属原和平乡),距乐山市中心直线距离14公里,距五通桥城区7公里,场址与主城区交通联系便捷。
乐山机场构型设计为前列式航站楼格局。本期满足2030年旅客吞吐量200万人次的需求;近期结合综合楼、业务楼内的预留区域,将整个船形建筑群打造为统一的航站楼体量,满足2035年旅客吞吐量260万人次的需求。
本期设计范围内总建筑面积39323㎡ ,其中,航站楼综合体面积30389㎡。
01
集约高效
节地低碳、形象完整、近远期结合、功能完善的可持续“航站楼综合体”
△ 土地的“集约化利用”——综合体留出完整可建设用地与完整的景观展示面
采用航站楼综合体设计模式,在约330亩用地范围内为近期(2035年)航站楼规模从2万㎡扩充至2.6万㎡进行预留设计,兼顾本期、近期航站楼整体形象完整、便于扩建、土地高效集约使用的需求。同时,预留了完整的发展用地,给后期发展腾出空间。
双楼模式:贴近扩建
本期航站楼位置偏,形象较差,航站楼面宽小,高架桥扩建困难
双楼模式:分别扩建
近期进场道路偏置,与航站楼主立面关系不好
单楼模式:指廊置换
航站楼主楼预留近期设施,利于一体化运营;主立面效果好,与进场道路关系好
单楼模式:指廊扩建
主立面效果好,近期扩建指廊,施工简单
△ 形象的“扩建完整性”——优化可研构型,综合体一次成型,形象面近远期完整
在功能置换型前列式构型基础上植入乐山地域元素,形成综合体构型
在单楼模式的基础上进行构型形式优化;
- 近期站坪需设D类机位,所需进深较大;
- 引入庭院优化航站楼室内空间环境和效果;
- 航站楼整体造型效果一次成形;
- 近空侧的辅助生产设施布局于航站楼内,形成航站楼一体化运营综合;
航站楼综合体本期一次性建设3.0 万㎡,功能及面积组成为:
(1)满足本近期设施空间需求的中央集中处理区域和本期候机区2.1 万㎡,航站楼采用出发和到达分层的二层式流程布局。
(2)航站楼综合体两侧配套用房本期用作:货运站0.25 万㎡,办公、会议培训、特种车库、机务场务、能源中心机房等生产辅助功能0.65万㎡。
(3)满足近期候机登机的指廊面积共计增加0.5万㎡,利用本期配套用房上方预留区域通过楼板搭建的方式形成。
文旅特色:来去皆见景的一站式旅游交通综合体
△ 一层平面(±0.00)
△ 二层平面(6.00)
以南北两侧的景观庭院为核心组织旅客流线,离港大厅、安检等候区、近远机位候机指廊、行李提取大厅、VIP候机室均与室外庭院互相渗透,使得旅客感受到以“山水嘉州”、“云海峨眉”为主题的乐山特色景观。
除常规的迎接集散,迎客厅外设游客中心,集候车休憩、旅游服务、信息发布、品牌展示、商业餐饮五大功能为一体,同时融合“金顶佛光、山峦云海、三江汇流”的意境,展现出一个艺术博物馆式、让旅客印象深刻的空间。
02
文化表现
植根乐山双遗产城市文脉的旅游机场
△ 建筑形态
建筑形态与空间塑造源于对乐山独特的佛教文化、自然山水以及人文生活的研究分析和抽象解读,形成了舒展律动的建筑形象及扎根于乐山气质的空间场景。
源于千年佛眼传承:自空中俯瞰,航站楼呈现简洁完整的建筑形态,连续的双坡顶于指廊尽头交汇,仿佛抽象的大佛之眼,七分闭,三分张,注目天空,祈福空运安全,同时祈福乐山的光明与幸福,成为属于乐山独特的文化符号。
源自山水江流:古蜀名城乐山,拥峨眉气势,三江襟怀,大佛凌云,青史延绵。江流水运是城市发展的基石,航站楼的形体同时呼应了江上一叶扁舟的意向,呼应城市特色。
源自人文生活:机场形态同时呼应日常生活,取材犍为罗城古镇著名的梭型街型制,特有的纵深庭院与强烈的人文氛围。
03
整体设计
建筑师负责的建筑/结构/景观/室内一体化设计
△ 室内设计主题:佛眼观花,山川入画
二层室内局部露明的结构犹如一朵朵莲花的花瓣,离港与到达大厅中庭的悬空佛像剪影雕塑则正对着屋顶结构,意为“佛眼观花”。
机场中具有乐山特色的室外庭院处处与室内空间相互渗透,使得旅客处处均能感受到乐山的自然环境特色,意为“山川入画”。
在局部暴露的连续交叉的梭形梁与天窗之下,指廊商业附属用房开放、通透,并在此基础上,增设咖啡吧,开放式休息区等提升旅客体验的空间节点。
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