阿布扎比国际机场

阿布扎比国际机场中场航站楼综合建筑群的设计通过强调自然环境，满足阿拉伯联合酋长国首府快速发展的需求，沿袭着老酋长的传统规划理念。

机场将成为这座城市的新门户。机场的扩建部分是《阿布扎比2030年的规划》——《阿拉伯联合酋长国未来发展和人口增长框架》的重要组成部分。航站楼位于两条平行的跑道中间，与现有设施呼应。最终，机场每年的客流量预计为5000万名，货物吞吐量超过200万吨。

建筑师 Lee Polisano说：流动的沙丘是建筑造型的灵感来源，山丘般流动的屋顶造型充满动感，建成后将成为第一个流线仿生造型的机场建筑。

机场设计尽可能地缩短乘客的步行距离，扩大飞机的停机空间，确保符合高度环保的建设和运营标准。通过大量的分析，最终确定了X-型设计方案——将原先的42个门扩展为67个门，将运营效率最大化。

设计方案创造了巨大的、无柱空间；改善了乘客们的体验；方便未来扩展、内部改造和进行技术调整。由大跨度拱形钢筋支撑的振翅欲飞的屋顶和宽敞的大厅将乘客们引入建筑物的“城市”中心：内部设施配备齐全，有宾馆、文化娱乐场所、商店、餐饮店、休息室和小花园。波浪起伏的中厅屋顶阻挡了猛烈的阳光，并划分出多间离港休息室。航站楼的造型和自然采光便于乘客们寻找各条通道。

该项目以几大环境目标为指导，包括全场能量消耗管理；直饮水供应和建筑垃圾的最少化处理；最大化回收率；高性能供热系统；公共交通设施；分层空调系统；建筑物控制系统；能量回收；节能照明系统；日光采光；遮光系统；高质量耐用材料；持续供燃料、低排放车辆以及干旱地区的独特风景。

该项目采用英国标准设计，屋顶采用钢结构，金属屋面板，局部玻璃采光窗。整个钢结构工程约为4.5万吨，设计、施工难度大、复杂程度高。其中央大厅由18个弧形钢结构主拱构成，最大主拱单跨达到180m，高50m、重约800t。

鉴于项目的复杂程度和规模，阿布扎比机场建设方要求承包商为所有专业（包括分包商和制造商）制定一个综合的BIM解决方案，并对其进行沟通和共享。BIM解决方案必须支持：设计碰撞检查、设计协调、施工图；项目控制和规划；合约和工程量统计和测量；制造包括数字化制造；建造和移交、设施管理；其他领域包括站点物流、临时安装、脚手架和模架。使用BIM驱动流程将有助于加速整个项目生命周期内项目的交付，最终将风险降到最低，确保项目成功完成。

中国多家企业做为钢结构、幕墙等专业分包商参与了该项目的建设，项目预计2017年竣工。（所有图片及文字来源：焦春峰）