综合交通枢纽功能分析探讨

新加坡樟宜国际机场3号航站楼

摘要：综合交通枢纽作为城市建设的一个重要组成部分，反映了一个城市的经济文化发展水平，更为当今快节奏的生活提供了方便。本文通过对综合交通枢纽的使用对象和需求进行了调查，对其整体效益进行了分析，以新加坡樟宜国际机场为例，为综合交通枢纽的建设提供了有效依据。

一、引言

自古以来港口、码头、驿站等交通枢纽周边都是文明发展最迅速的地方。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具，它深刻的改变和影响着人们的生活，民航飞机也成为当今最快捷的交通工具之一。伴随着交通运输工具的发展，在很多大中型城市形成了多种交通方式汇集于一处，人流集中的新型综合旅客集散中心，综合交通枢纽应运而生。以新加坡樟宜国际机场为案例进行分析，原因有三：

1、追溯历史，由于地理优势，贸易、物流、中转一直是新加坡国民经济的重要支柱。

2、新加坡樟宜国际机场的换乘方式有四种：地铁、公交、出租、和租车服务，符合综合交通枢纽的定义。

3、樟宜国际机场拥有超过30年的历史，拥有高素质的服务和保安系统，被评为全世界最舒适的机场之一。

二、综合交通枢纽主要特征

综合交通枢纽站的定义为在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织与管理、中转换乘、多式联运、信息流通和辅助服务等功能的综合性交通设施[l]，是城市和交通方式共同发展到一定阶段的产物，它不同于其他交通枢纽的地方在于：

1、由于是多种交通方式的汇集，其旅客人流密集程度比一般的交通枢纽更大。

2、由于是城市间及城市内交通枢纽的汇集，旅客人群跨度广。

由此基础上衍生出来的许多特征需要根据不同的旅客人群和客流量而决定，而旅客的人群和客流量由综合性交通枢纽的组成而决定，因此不同的综合交通枢纽会有不同的特征。 例如，机场、火车站、码头、长途汽车站及其配套的综合性交通枢纽都是构成城市交通网络的基本要素之一，其宗旨是为旅客出行提供安全、迅速、便捷、舒适的服务。所以除了具备停靠、能源补给、装卸货物等简单的传统功能，综合交通枢纽还是一个具备休息、娱乐、疏散转乘等作用的公共场所。

新加坡樟宜国际机场

三、使用者的功能需求分析

3.1使用者范围识别

综合交通枢纽内的使用者有三种：采用单一运输路线的使用者，采用两条或以上运输路线的使用者，在综合交通枢纽内工作的工作人员。前两种使用者可能是本地居民，也可能是游客，没有经过专业的训练，是综合交通枢纽内功能真正的使用者，作为本文研究的对象，其出行的目的有商务、旅游、工作、探亲等。第三种使用者大多数受过专业的训练，能够适应综合交通枢纽内的环境，故不在我们今天讨论的范围。

3.2本地居民的功能需求分析

本地居民来综合交通枢纽可能是准备去往其它地方,乘交通工具归来,或者是接送他人等目的，他们对当地的生活环境较为熟悉，只有一些普通的功能需求。通过问卷调查，本文对本地居民对综合交通枢纽内重要功能的要求进行了总结：

使用交通工具：帮助乘客安全、有序、高效的乘用交通工具是交通枢纽最根本的功能体现。

换乘交通工具：提供一种以上的换乘方案是综合交通枢纽必备的功能临时等候休息区：在等候乘交通工具时给予相对舒适的环境行李托运：为携带行李的乘客提供方便

充电区域：当今社会电子产品运用非常广泛，便利的能源补给能为乘客的出行带来方便。

餐饮：为乘客及接送人员提供饮食服务医疗室：以便应对各种突发状况

购物：外出的本地乘客在综合交通枢纽内购买日常用品或礼物可以减轻路途中的行李负担

网络：当今社会是一个网络社会，便捷的上网条件可以帮助乘客随时处理工作生活上的问题

3.3游客的功能需求分析

游客进入一个新的环境中，会有语言、文化、气候、地理环境、信仰等方面的很多障碍。对综合交通枢纽的功能需求除了本地居民的普通要求之外还会有一些特殊的要求，本文通过问卷对游客对于综合交通枢纽功能区别于本地居民的需求进行了总结：

舒适的休息区：为换乘时间较长旅客提供一个可以休息的环境信息查询：帮助游客统获取对这个当地生活、交通、文化等基本信息的了解

语言翻译：帮助语言不通的外国游客获得对机场功能的了解

住宿：为需要临时过夜的乘客提供方便

更衣室：为远程游客提供方便以适应当地天气

影音娱乐设施：为换乘时间较长的乘客提供丰富多彩的旅途邮寄服务：为减轻乘客旅途负，可以将行李直接邮寄至目的地

新加坡樟宜国际机场

四、樟宜机场使用功能分析

新加坡樟宜机场经过扩建，共有三幢航站大楼T1/T2/T3，每个航站楼（terminal）之间有空中列车（Skytrain）相连接，每3分钟就有一班车发出，方便乘客穿梭于三个航站楼之间，大大提高了机场内的效率。图1为三个航站楼通过空中列车相连示意图。

综合交通枢纽意在通过设计满足乘客不同的需求。依据马洛斯需求理论层次，人类的需求是分层次的，像阶梯一样从低到高，按层次逐级递升，分别为：生理需求，安全需求，社会需求，尊重需求，自我实现的需求。

新加坡机场因为自然的室内景观设计和种体贴的便民设施被不少旅游杂志票选为“最人性化的机场”。

乘客在综合交通枢纽内的生理需求和在其他环境中基本无差异，因为这是人类最原始、最基本的需求，如空气、水、吃饭、穿衣、医疗等等，一旦得不到满足人类的生存将会受到威胁。本文所讨论的樟宜国际机场就为乘客准备了良好的餐饮、医疗、休息环境，以满足乘客在旅途中的生理需要。樟宜机场的餐饮，从特色东南亚料理到日本菜、中餐、西餐、各类快餐、咖啡店和酒吧应有尽有，为来自不同国家的乘客提供他们所需要的食物。长途的旅客不用额外付费就能享用环境优雅的休息区。很多乘客坐完长途飞机小腿会水肿甚至静脉曲张，樟宜机场处设有免费的按摩椅，可以缓解腿部疲劳。为了应对突发的意外，樟宜机场设有24小时开放的应急诊所，以保证乘客的健康。在这些基本的生理需求问题上，樟宜国际机场完全能够满足乘客的需要，并且加入了很多人性化的考虑，需要人机工程学和无障碍设施理论辅助。

在满足生理需求的前提下，综合交通枢纽内应该配以完善的保安措施来保障乘客的安全。樟宜国际机场安全硬件配有相应的应急逃生通道、灭火器、监控设备等，以及流动巡逻的保安人员以保证乘客的安全需要，但并没有在情感层面给予乘客安全上的保障，这也是日后期要进行研究的方向。

人类在生理和安全得到保障的情况下，会自然的需要归属和爱的需求，即社会需要。综合交通枢纽的使用这大多数都是旅途中的乘客，需要和家人、朋友联系，为乘客提供方便的联络工具才能满足乘客情感上的需求。樟宜国际机场提供网络、电话、电脑、邮政等多种联系方式，以保证乘客随时能够保持联络。 对于需要上网查询信息的游客，这里有很多公共电脑供人免费上网，而且无需排队。整个机场共有500台公共电脑，分布在不同的区域，几乎每走五分钟就有这样一个上网点，让人们随时随地可以使用电脑。很多乘客觉得还是自己的电脑方便，每个餐饮区都有带插座的座位，可以插上自己的电脑使用，而且整个机场都有免费Wi-Fi覆盖。免费充电的设施随处可见，符合大部分主流手机、游戏机、平板电脑等日常数码产品。除了邮局和邮箱之外，为了方便乘客邮寄东西，樟宜机场设置了非常方便的流动邮车共乘客使用，以减轻行李的负担。

优美舒适的环境也是让乘客对综合交通枢纽这个旅途中的驿站产生归属感的重要原因。樟宜国际机场景观建设以热带风情元素为基础，配以各具特色的花园，小桥流水的设计，室内也处处充满花朵。在T3航站楼设有一个建在玻璃房子里的蝴蝶园，其中共有47种蝴蝶，整个像是一座热带花园。环境上充满热带风情的绿化植物能让乘客在旅途中享受到回归大自然的舒适。本地文化宣传栏、古老的图腾印染游戏都能让乘客对新加坡和亚洲文化加深了解，增强归属感。

尊重的需求需要靠综合交通枢纽内良好优质的服务、多元包容的文化和通用性、无障碍公共设施来实现。樟宜国际机场的功能基本适应来自世界各地不同文化乘客的需求，但对于不会说英文、中文、或马来语的乘客在交流和对机场中很多公共设施的使用上仍存在很大的问题。因为大部分的设施都只有英文标示，而服务人员也以英文和中文为主。

自我实现的需求是人类最高级的需要，是一种创造的需要。若要在综合交通枢纽这个有限的环境内实现乘客的这一需求，在设施和服务上的满足的同时，更要注重乘客的参与感。为了丰富乘客的旅途，樟宜国际机场每个航站楼都设有游戏中心和联机游戏室。为了适应各个年龄以及不同爱好的乘客，机场还设有影视专区。樟宜机场还为游客提供了运动设施，如游泳池、蹦极等。年龄更小的孩子们也有属于自己的乐园。 除固定的游戏健身娱乐设施之外，还会在机场内不定期举办室内运动或游戏比赛。

为满足乘客以上需求，需要运用人机工程学来确定各项设施的尺寸和使用方式以达到最舒适和理想的效果。乘客人群范围很广泛，每个人都有自己的文化背景和生活习惯，这些不同的需求要设计心理学、无障碍设计和通用性设计等方面的知识来达到平衡，既要满足乘客使用需求又要顾及乘客的情感需要。

五、结论

综上所述，本文以新加坡樟宜国际机场为案例，对综合交通枢纽功能进行了分析探讨。结合实际情况，通过问卷调查确定使用者功能需求，对其实现的技术手段进行了进一步的分析。为综合枢纽的建设提供可靠依据，使其能在满足功能需求的条件下全面实现其价值功能。