深圳宝安国际机场卫星厅 | 广东省建筑设计研究院有限公司

为了提升国内航班的保障能力，深圳市机场（集团）有限公司在2016年启动了深圳宝安国际机场卫星厅（以下简称“卫星厅”）项目。经过5年多的设计及施工，卫星厅于2021年12月正式投入运行。本项目建筑面积约为240000㎡，地下1层，地上4层，共有42（22E20C）～53（11E42C）个机位。建筑的功能包括捷运站、国内出港大厅、候机指廊、国内到达通道、行李机房、配套业务、办公及设备用房等。

设计团队在投标阶段，优化了原总体规划的“X”构型，使港湾的岸线更平顺，空侧运行效率更高。航站楼优化后：其构型整体占地规模减小，与轨道重叠的范围减少，轨道上盖施工的难度降低；整体建筑向南侧移动，为北边的T2航站楼腾出更多的用地面积；建筑与地铁风井脱离，减少了两者工程界面的交接；旅客从捷运站至最远登机口的步行距离不超过370m。项目还配套建设了捷运隧道及运维基地、行李系统专用隧道、服务车道隧道、能源中心及综合管廊，同时各系统预留接口，以衔接未来建设的T2航站楼。

造型灵感来自“蝠鲼”的T3航站楼——因六角形表皮及流线型外观而知名。作为同一机场内的航站楼建筑，卫星厅继承了它的蛋卷形外壳，纯白色的屋面与幕墙一气呵成，呈现出流畅、圆润的建筑外观，与T3航站楼南北呼应。

卫星厅的幕墙及屋面体系无法复制T3航站楼的设计手法，需要具有自己的特色，同时满足业主提出的“好建设、好维护”要求。设计团队从鱼群、鸟群的流动状态中获得灵感，创造了单元式“飞鱼”遮阳构件，设计了具有特点的建筑外观。经过计算，设计团队设计了四种遮阳构件出挑的深度，达到了很好的节能效果。结合室内遮阳帘并配合其他技术手段，建筑得热大大降低，获得了绿色建筑三星级设计认证。