全球首条跨海悬浮隧道开工，采用碳纤维 + 磁悬浮技术

中国交建中标琼州海峡悬浮隧道工程，设计时速 350 公里，2030 年通车后海口至湛江仅需 20 分钟。项目采用碳纤维复合材料管节与磁悬浮轨道结合，属全球首创。悬浮隧道又称 "阿基米德桥"，利用浮力原理悬浮在平均水深约 90 米的海洋中，通过管体自重、浮力及锚索张力保持平衡。

该技术解决了传统跨海大桥和沉管隧道的技术难题。与港珠澳大桥 6.8 公里海底沉管段相比，悬浮隧道可避免深海水压对施工的挑战，且不受大风大雾天气影响。交通运输部天津水运工程科学研究院已完成全球首次水弹性整体物理模型试验，明确了复杂悬浮隧道的工作原理。

隧道建成后将大幅缩短琼州海峡两岸通行时间，推动海南自贸港与粤港澳大湾区联动发展。预计带动沿线物流、旅游等产业，年经济效益超百亿元。