小洋山北侧，将建成上海港最大单体自动化码头

小洋山北侧再造一个洋山港区将建成上海港最大单体自动化码头，服务江海联运、沿海支线等。

6100米新岸线将比南侧洋山一、二、三期码头的岸线加在一起还长，设计年通过能力1160万标准箱，西1区预计明年年底建成。

进入5月，小洋山北作业区项目迎来新进展，西1区陆域吹填工作完成，码头建设正式开工。站在高处看去，人们可以清晰地看到小洋山北侧已经“吹”出了一块土地。未来，小洋山北侧这片区域将建成上海港最大的单体自动化码头，也是新一代智能化集装箱码头和生态绿色港区。

2024年，上海港集装箱吞吐量达到5150.63万标准箱，成为全球首个集装箱年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港，已连续15年排名世界第一。

小洋山北作业区建成后，将为上海港带来6100米的新岸线，其中集装箱码头岸线长5500米，包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力1160万标准箱。该项目将采用最新的自动化码头技术，为上海港以及上海国际航运中心建设打开全新空间。

“未来，小洋山北作业区可服务于江海联运、沿海支线和近洋航线，在发挥长江、内河、沿海水运优势的同时，缓解上海市陆路运输的紧张局面，提高节能、绿色、环保运输水平，进一步巩固上海港全球集装箱吞吐量第一的地位。”上港集团相关负责人表示。