世界最长海底双向六车道高速公路隧道开工​

8 月 28 日，浙江舟山传来重大交通建设喜讯，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程正式开工，这也标志着世界最长海底双向六车道高速公路隧道建设拉开大幕，舟山即将迎来联通大陆高速公路的 “双通道” 新时代，为长三角交通一体化发展注入强大动力。​

甬舟高速复线是沪舟甬跨海通道的关键构成部分，项目总投资约 313 亿元人民币。其线路从宁波北仑起始，途经金塘岛、册子岛、富翅岛，最终抵达舟山本岛，终点位于舟山定海大沙，整体全长约 46 公里。此次开工的工程段由浙江交通集团主导投资建设，主线长约 18.05 公里，设计速度为 100 公里 / 小时（海底隧道段为 80 公里 / 小时）。其中，最受瞩目的便是金塘海底隧道，其全长约 11.6 公里，堪称世界上建设规模最大、里程最长的海底高速公路盾构隧道。​

金塘海底隧道的建设面临诸多世界级难题。高水压问题首当其冲，最高水压达 0.9 兆帕，这意味着成年人一个手掌大小的面积上，要承受一辆小轿车的重量。同时，海水的强腐蚀作用，对隧道建设材料及结构的耐久性构成极大挑战。复杂的海底地质条件，如地层的软硬不均、断层分布等，增加了施工的不确定性。此外，要实现海中精准对接，对施工技术和精度控制提出了严苛要求。为攻克这些难题，项目团队将引入主驱动状态监测与自动补偿等先进技术，利用高精度导向系统，实现实时监控与自动化掘进预警，全面提升施工智能化水平。​

甬舟高速复线建成后，将与现有的甬舟高速携手，共同构成舟山联通大陆的 “双通道”。这不仅能有效缓解现有交通压力，大幅提升通行效率，还将进一步密切舟山与宁波、杭州、上海等长三角北部城市的联系。以物流运输为例，舟山丰富的渔业产品等物资，可通过这一快速通道，更高效地运往长三角各地，降低运输成本，提高时效性。对于旅游业而言，便捷的交通将吸引更多游客前往舟山，领略海岛风光，促进当地旅游经济发展。从区域发展层面看，它将加速甬舟一体化进程，推动环杭州湾大湾区与长三角城市群协同发展，在区域经济发展、产业协同、资源互补等方面发挥不可估量的作用。​

此次世界最长海底双向六车道高速公路隧道的开工建设，是我国交通建设领域的又一重大突破，未来也必将助力长三角地区在经济、社会等各方面迈向更高质量发展阶段。