胡京：竖起来的立体城市

人类为何热衷于建摩天大楼？也许想做立体城市，让城市往高里走，这是人类一种本能的冲动和欲望；也许是因为地价太贵了，要节约资源，要节约土地……原因不一而足，但有一点毋庸置疑，超高层建筑包涵有人类精神层面还有物质层面的东西。中国人干嘛要造那么多超高层，是我们中国人特别冲动吗？当然不是。现在阿拉伯人在造超高层，韩国人、马来西亚人也在造超高层，还有造超高层造了很多年的美国人依然在造超高层。因为，超高层是繁盛的象征。

人类为何热衷于建摩天大楼？

绿地集团目前在建的超高层项目，全中国有15个。其中，南京紫峰大厦为江苏第一高楼，位于南京鼓楼广场。2004年投入建设，2010年才完成，绿地集团花6年时间，现在还没有完全收尾。在江西南昌，绿地集团正在建双子塔，是一个绿色的LEED认证的大厦，某种程度上也是低碳，两栋楼带来办公楼体量是40万平方米，可以供4万人办公。目前，绿地集团正在武汉建一座高楼，由阿联酋迪拜塔的设计合伙人AS-GG设计，建成后将是中国数一数二的高楼。

绿地集团建了这么多高楼，在超高层建设上面积累了一些经验，也有一些思考。绿地集团认为，超高层可以看作是竖起来的立体城市。第一代超高层建设的时候比较简单，下面办公上面酒店，但现在建设的超高层里面的业态却极为复杂，有办公，有酒店，有公寓，有总部会所，有餐饮，有娱乐，某种程度上就是竖起来的城市。比如对电梯的思考，不是简单一个电梯从楼梯上送上去。这电梯跟交通一样，也有“私家车”也有“公交车”之分。什么概念呢？大家上班坐这个电梯上去，可以到每一个公司，从一层一直提到70层，这叫“公交车”；另外，大楼上面有高级总部和高级会所以及高级的总统公寓，是不希望跟别人混行的，安置特殊电梯给自己服务的，并有独立门厅上去，这就是“私家车”。一般在高层建筑里，我们会设置不少这样的电梯。此外，电梯还得有快慢之分。比如，这幢楼非常高，到了600米之后，如果每站都停的话，电梯会非常慢，现在有的办公楼是单双号分层的，有的电梯是每层都停，有的电梯只停大站，还有直接从下面停两站到顶层，还有就是停到一半就结束，换层坐另外一辆电梯。所以，单就电梯来说，也有“快车”、“慢车”、“区间车”，还有“回头车”。

此外，超高层建筑里的设备也十分讲究。每个公司都有一个设备，还有物业，就像立体城市，这个城市里面有好多小区，有不同的物业公司，管酒店的有酒店物业公司，管办公楼的有办公楼的物业公司，管公寓的有管公寓的公司，整个大楼再跟各个物业公司收费，这里非常复杂，涉及到各种系统，表和系统要分开要计量，谁用水、电和气要说得清清楚楚，这相当于一个城市，小物业、中物业、大物业环环相扣。当然，其他的难点还有非常非常多，比如超高层要造那么高，那么强度也要高标准，做300米以上，混凝土必须用C60、C70的，这种混凝度非常厚，要泵送到几百米高空非常难，混凝土搅拌也是问题。这说明城市的整体水平，所以，超高层不是一个人、一家公司可以造出来的，是要有支持的，需要城市整体建设水平的支持。一个工厂能造宝马7，那造宝马3的能力应该不会太差，一个城市能造超高层，就表明这个城市的技术人才和材料都已达到一定高度。绿地集团能在超高层建设上取得一点成绩，就是得益于此。