时评：宜居城市怎么建 学学新加坡

昨日，2012年新加坡—武汉城市发展规划论坛在汉举行，双方就如何打造可持续发展的宜居城市、实现新鄂两地共赢发展作深入交流。

据了解，此论坛是新加坡国际企业发展局携新加坡企业来鄂进行为期3天考察访问中的一个重要环节。百余位政府代表、专家和企业代表出席论坛。

新加坡面积714.3平方公里，人口518万，人均GDP排名世界第三，是亚洲最宜居的城市之一。“城市化需要新理念和新技术，过往经验无法应对挑战。”新加坡宜居城市中心咨询委员会主席刘太格率先作主题演讲，他认为，过去老城市是慢性有机发展，市民理解城市的生活文化，而现在新城市是快速机械式膨胀，生活的人存在多元不等的背景。因此，好的规划需要三方面支持，其中包括：了解城市文化的领导，深悉新的规划技术的匠师，怜爱现状环境的美术师。

 “公交优先，鼓励利用，新加坡52%的工作人士使用公交。正因为控制总量及引导使用的决策，新加坡城市交通秩序良好。”论坛上，新加坡方面有关负责人还就水务解决方案以及智能化城市经验等作介绍。

车在江边走却见不到长江

新加坡“规划之父”刘太格称，城市景观应保留城市特色

武汉的城市景观、城市功能该如何规划？昨日，新加坡“规划之父”刘太格接受了本报记者专访。

武汉城市特色变“逊”了

五六年前，刘太格首次来汉，汉口的老租界风情给他留下了很深的印象。去年，刘太格再次来汉，却感觉有些不一样了。“过江的桥多了，汉口的高楼也多了，但是以前那种城市特色却比以前逊色了些。”他希望，武汉在城市景观方面，应尽量保留城市特色。

 “规划城市主要是功能完善、生态可持续、经济发展繁荣三方面，城市要有特色，不是靠建设新的地标性建筑，更重要的是保留老城区的特色。”刘太格表示，武汉水系丰富，湖泊多，还有长江穿城而过，这些都是其他地方无法复制的特色，那么就应该保留特色，并研究江、湖与城市的紧密关系。

刘太格笑言，昨日汽车在武汉江边的路上行驶，却不能见到长江，边上全是防洪墙，“为什么不将道路和江堤规划得一样高，让沿江、湖、河的景观跟生活打成一片呢？”

网格型路网比环形路网好

新加坡倡导公交优先。刘太格说，“首先，我们的地铁线和商业中心结合得很好，交通实际上更多的是把人送到商业中心，而去工厂、学校的人并不很多。”刘太格提醒，武汉市在修建地铁线路时也应保证效率，尽量穿越商业中心。

快速路网的健全是打好基础的第二点。武汉正在建设“三环十三射”的快速路方案得到了刘太格的认可。但是他建议，考虑网格型路网，比环形路网更加灵活。

有了好的公交设施，有了健全的快速路网，还需要引导和管制。刘太格介绍，新加坡的公交运营公司由原先的12家优化到现在的3家，既保证了规模，又有竞争。而在公交车的乘坐舒适度上也大有提升。在私家车控制上，新加坡私人要购车，需要先买“购车证”，而这个证需要新币7万多元，折合人民币约30多万元，比中国购买一辆车的钱还要多。