时评：守护老建筑、旧街区的魅力

从二战结束到上世纪九十年代之间，日本经济高速发展，大量农村人口涌入城市，日本各大城市建造了大量新楼，好多老建筑、老街区也被一拆了之。九十年代“经济泡沫”破灭之后，日本经济发展的脚步放缓，整个社会深入反思过去的发展模式，一些人士还专门成立了非营利性的“历史建筑保存再生研究所”，以保存珍贵的文化遗产，让后人也能看到老建筑、旧街区的魅力。

以保存珍贵的文化遗产，让后人也能看到老建筑、旧街区的魅力

东京火车站“再生”

东京丸之内是日本最有名的商务金融区，在丸之内100多年的历史中，曾历经了三次大改造，其中几个建筑再生项目在日本堪称典范。

在丸之内地区，最引人瞩目的再生建筑计划，当属对原名东京火车站站屋建筑群的改建。东京火车站站屋由日本著名建筑师辰野金吾(1854～1919)在1903年设计，1914年年底建成并正式投入使用，一层以铁路客运为主，二层设有东京站旅馆（1915年开业）。整幢站屋是一座文艺复兴时期风格的三层红砖楼，南北长达300余米，宽约20余米，由南、中、北三段组成。建成当年，它是东京的主要标志性建筑，1947年，它又被改为两层建筑。2003年，该建筑被日本列入国家重点文物。

21世纪初，在“日本设计”株式会社的努力下，有关政府部门在2002年6月批准了对该车站进行修复的申请。工程从2007年开始，计划到2012年结束，按照“修旧如故”原则，车站将从二层建筑恢复为1914年建成的三层建筑，因为最初的风貌被认为更具艺术魅力。施工方还对墙面、柱子、屋顶、门窗等都进行了修复，并增建了地下室，加强了建筑结构的安全性。

日本工业俱乐部会馆

除了“慢工出细活”的东京火车站站屋，同样位于丸之内地区的日本工业俱乐部会馆改建计划，也堪称经典。1920年竣工的日本工业俱乐部会馆坐落于东京火车站站前，楼高六层，采用了当时日本还非常少见的钢筋混凝土结构。整个建筑包括俱乐部、餐厅、会议中心及一家高级旅馆，被认为是日本现代会馆建筑的代表作，上世纪六十年代被注册为日本有形文化遗产。

到了二十世纪九十年代，该会馆由于年久失修、设施陈旧、建筑抗震性差等问题，与邻近的其他大厦，一并被列入再开发的计划中。日本建筑学会、各社会团体以及大部分国民都对这幢旧建筑十分眷恋，希望新会馆尽力保存旧会馆的原有风貌。1999年，日本工业俱乐部委托日本城市规划协会，成立了“日本工业俱乐部会馆历史研究委员会”。从《日本工业俱乐部会馆历史调查报告书》中可以看到，该委员会详细调查会馆的历史，并核实了建筑的各种数据。围绕城市计划、建筑计划、建筑结构等主题，该委员会举办了4次圆桌会议，学者、行政人员、开发商、设计人员等都以观察员的身份参与会议，最终选择的方案是“保存和再现同时并存”。

在改造过程中，地震中受灾最严重的大会堂和大饭店最让人头痛。这两处的钢筋混凝土结构已经破损，的确很难改造。既要重新搞基础建设，又不能破坏原来的免震结构。在维修房屋的外壁结构及其外观时，各方都努力保存可利用的原先装饰材料。一些残留的钢筋和天花板，也都得以全部再用。

重塑“草根社区”

在日本的很多小城镇，成功的再生建筑也比比皆是。在城市化、全球化的冲击下，日本国民认识到地方文化的魅力，在建筑再生方面也更加注重保持地方的特色。在草根社区中，很多艺术界人士、市民团体积极参与对街区、建筑的再生改造。

在北海道函馆市，有一个“联合广场”，里面有代表函馆文化的一栋两层楼的红砖建筑，始建于1911年，曾作为邮局使用。后来，它又被改造为仓库和软式网球场。上世纪八十年代，联合广场面临被拆毁的危机，有一个当地市民团体决定租下这栋废屋，并表示要将这栋红砖楼全面修复后，作为经营基地使用。之后，该团体中的建筑师拿出了建筑再生计划。该团体聚集了有志于艺术的年轻人，成立了手工艺家协同组织“Craftsman Union”（工匠联盟）。1983年，改建后的“联合广场”开幕，再生后的建筑中有玻璃工作坊、木工坊、手工精品店、宝石店、设计事务所、钢琴教室、餐厅、咖啡店等。

在日本，积极参与建筑再生的市民团体还有很多，例如京都府舞鹤市的“红砖俱乐部·舞鹤”，就致力于保护当地20世纪初期的红砖建筑，积极与英国同行交流经验和心得。在国家补助的支持下，该团体甚至把本地一个原来的海军水雷仓库（1903年完工），再生为“红砖博物馆”。“红砖博物馆”于1993年11月6日开幕，前两天免费开放，18000人排队入场。开馆一年，参观者超过了77000人。馆内收藏了世界各地的砖块600种左右，约200块公开展览。这些民间团体组织的文化活动，除了维护了当地的文化风貌，也给地方经济带来旺盛的生机。