时评：顶尖智慧城市离我们有多远？

台湾式建筑

台湾：科技创新、生态休闲、便利民生

新竹市是我国台湾地区西北部的一座新型工业城市，是台湾的第七大都市，人口40.8万，面积约49平方公里。新竹市是台湾高科技人才的集聚地，有“台湾硅谷”之称，新竹工业园被公认为亚洲三个主要科学园区当中最为成功的一个(另两个为日本筑波和韩国大德)，产出率非常高。新竹市同时也是世界集成电路产业重镇之一，鼠标、图像扫描仪产量世界第一，网络卡、终端机和个人电脑产量分别位居第二、三位。2012年，新竹市加入了全球十五大科技城联盟。新竹市工业园区在台湾的科技成果创新中扮演着非常重要的角色。1980年设立以来，已有近400家高科技企业进驻园区，形成集成电路、电脑及周边配件、通讯、光电、精密机械、生物技术六大产业。台湾当今十大企业当中有七家来自新竹市，新竹市工业园已经成为全球唯一成功翻版硅谷的科学园。

新竹市在推进智慧城市发展方面制定了一系列的规划，结合新竹市各方面的资源，聚焦共同场域，发展多元整合应用。其中智慧观光、智能交通、安全监控、节能与安全等是新竹市智慧城市规划的重点建设项目。

在智慧观光方面，新竹市采用了导览服务系统，提供整合性多功能导览服务。在智慧生活里面，通过无线感知网络(WSN)、物联网技术，提供防盗和火警相关的安全监控服务，包括现场处理、实时通知、紧急通报等服务以及远程监控功能，用户在外地也可以掌控家中的安全及环境信息。此外，新竹市目前有1500个监视器，如果市民的车子丢失的话，只要输入车牌及车子丢失的地点，系统可以自动找到过去几周这辆车的行踪，还可以找到丢失的车到底在什么地方。

新竹市政府还首创结合科技应用、公共服务的市民卡，市民卡具有交通工具的刷卡功能，还可提供小额消费电子钱包、乘车、世博台湾馆入馆折扣优惠等，市民还能在四大便利超商及贴有悠游卡图示的店家进行小额付款的消费。未来市民卡将持续延伸应用领域，架构智慧城市关键网络。市民卡作为智慧城市建设项目下的市民身份识别及便利生活的小额支付工具，有效调动了市民参与市政建设的热情。此外，新竹市持续开发了多元的市政服务，例如结合图书馆借书证、市府活动打卡集点、停车规费缴纳等，增加市民生活便利。

值得一提的是，近几年来，新竹市开展了“LED路灯示范城市计划”，在全市安装LED路灯，并且提出智慧监控路灯概念。

顶尖智慧城市离我们还有多远?

改革开放以来，我国经济取得了巨大成就，工业化进展迅速，城镇化率也不断提高。当前，我国城市化进程正面临巨大机遇和挑战。一方面随着信息技术的推动，信息已经成为社会资源的重要组成部分。现代城市建设不仅需要自然资源，更需要信息资源。向智能型方向迈进是社会发展需要，也是城市发展的必然。对城市建设来说这即是战略选择也是现实要求。建设智慧城市，只有将信息技术、信息资源融合到建设过程中，才能更好地满足城市建设需要。另一方面，信息技术为智慧城市发展提供了巨大力量。在推进战略性新兴产业和城市信息化进程中，智慧城市建设也成为我国城市发展和转型的客观要求，也是提高城市品质，增强城市竞争力，增强城市服务大众能力的必然选择。

2013年1月29日，住房和城乡建设部公布首批国家智慧城市试点名单。首批国家智慧城市试点共90个，其中地级市37个，区(县)50个，镇3个。国家开发银行表示，在“十二五”后三年，与住建部合作投资智慧城市的资金规模将达800亿元。我国启动智慧城市试点工作以来，北京、上海、广州、南京等一大批城市在智慧城市建设方面取得了突出的成就，然而和世界上顶尖的智慧城市相比，我国大陆地区的智慧城市建设水平依然存在较大的差距。那么，顶尖智慧城市离我们到底还有多远?

北京市目前是我国大陆地区智慧城市建设的领跑者之一，以北京为例，来试着猜想一下，我们离世界顶尖的智慧城市到底有多远?

和美国哥伦布市150兆位/秒的网络速度相比，北京市的平均网速超不过10兆位/秒，大概5兆位/秒，若以10兆位/秒计算，哥伦布是北京的15倍。美国的大学生几秒钟就能下完一部电影，而中国的大学生每天都在为学校里几十千位/秒的网速吐槽。

与温尼伯丰富的天然气、石油、水电资源相比，北京没有任何优势可言，目前北京几乎所有的能源都是异地供应。而和多伦多的节能环保相比，北京更是望尘莫及。近些年来，北京的雾霾似乎已经伤透了所有人的心。同时，北京虽然也推行了分类垃圾桶，但却没有得到很好地执行。

和新竹市的智能便利相比，北京市有市政交通一卡通，然而这个卡市民除了乘公交、地铁时可刷卡使用外，在其他方面也没有得到很好地推广。比如，出租车上虽装了一卡通刷卡器，却并没有被真正利用起来，原因很多，其中之一是出租车司机觉得它不但没有带来多大便利，反而把事情变得繁琐了。

诸如此类的差距数不胜数，然而这并非说明我国的智慧城市建设没有成效，没有出路，所有的成功都是不可复制的，我们要打造世界顶尖的智慧城市唯有因地制宜、另辟蹊径。工业和信息化部电子科学技术情报研究所副所长李新社说：“建设智慧城市要从城市的实际出发，要依据本城市的基础，找到本城市建设发展的突破口。智慧城市建设需要一步一步来，除了要依靠已有的建设经验以外，还要认真学习信息技术带来的新思想、新内容。在这点上，需要看看其他国家和地区的智慧城市建设经验，看看别人是怎么一步一步进行智慧城市建设的，从中找到启发自己的地方。”李新社在《全球智慧城市精选案例集》的序言中写道：“写完这篇序的时候，正值北京严重雾霾。望着窗外重重雾霾，我多么希望智慧城市建设能更快些、更快些，因为那时候我们就不再会生活在雾霾中，我们的头顶将会是一片蓝天，我们的城市将会充满阳光。智慧城市建设不是梦想，让我们一起期待并努力吧。”