是亚明：要守住城市的魂魄

一座城市如何成为今天的模样?其中除了政府层面在经济建设和社会发展方面的深谋远虑外，还少不了几代规划师根据城市的地理环境、资源条件、人文历史和经济未来发展状况勾勒的张张蓝图。

作为一个外省人，是亚明是如何从一个起初对城市规划十分陌生的人，逐渐成为银川城市规划的业内行家?他又是如何将城市的未来和历史结合到城市规划当中?如何将人对城市的认知植入到规划蓝图当中?

1958年，是亚明初来银川，开始进入城市规划这一陌生的工作领域。

起初他对规划近乎一无所知

采访地点，我们选在是亚明工作了大半生的银川市规划局。市规划局新址位于银川市民大厅，距离是亚明的居所并不近。我们提出用车接送他时，是亚明婉言拒绝。他说，如今城市道路发达、公交系统十分便利，他往来便利。而我们对他的采访正是从他对这座城市的道路、公交的最初印象开始的。

1959年，是亚明从上海来到银川。一下火车，他和5个同校同学上了一辆敞篷解放牌卡车的“公交车”，一路颠簸来到了银川鼓楼附近。因为全是石子路和土路，所以卡车走得也并不轻松，“印象里颠簸了好久才到鼓楼”。用是亚明所学的道路和桥梁专业来评价初来银川所见到的那段路面，“可谓算不上真正的道路”。

到银川的第一个夜晚，是亚明就沿着鼓楼南街、羊肉街口、中山南街、新华街走了一圈。他希望通过道路来认识这座陌生的城市。当年银川的柏油路面只有鼓楼到羊肉街口这一段，据说还是1958年，为了庆祝宁夏回族自治区成立，从上海请来的师傅帮助铺设的。“其余全是石子路面。街道两边尽是低矮的旧商铺和民房。”

那是留在是亚明记忆深处的一幅银川旧城图景，也是银川市开始建设规划前的城市真实样貌。

城市规划师得是“多面手”

虽然之前对规划毫无概念，但在后来的工作中，是亚明渐渐发现做一名城市规划师的不容易。“你要熟悉各类专业知识，并善于协调它们在规划中的不同专业要求，做到矛盾中的统一。同时，还要深入了解城市的人文历史、自然地理环境、资源条件。这样，才能在一张白纸上绘制出城市的完美蓝图。”

1958年，由于银川老城区用地方面的限制，银川市城市建设中心开始向包兰铁路以西延伸，那里当年大部分区域是盐碱荒滩。是亚明等人要做的就是在这块荒地上勾画未来蓝图。但设计这张蓝图，不仅仅是盖几座厂、几座楼、修几条路那么简单。规划开始之前，他们要综合考虑建筑、道路、电力、用水、供热、燃气等等诸多因素，还要考虑如何和这些相关部门协调配合。另外为了降低工业污染，他们还要尽可能地把气候和绿化因素提前考虑进去。

白纸上好画图，也难画图。但正是通过新市区(现西夏区)这块土地上一笔一笔摸索、勾画、打磨，才让是亚明等宁夏最早的一批规划人扎扎实实地了解到了如何布局一座城的未来。

旧城改造要保护城的“魂”

眼下，银川市最新一轮老旧小区改造工程正在进行。类似的旧城改造项目，在是亚明44年的规划生涯中，并不鲜见，他前后历经了13次。其中多次，他就是改造项目规划的总设计师和总负责人。

旧城改造过程中，最难做的一项工作就是如何让这座城的历史文化与城市改建相得益彰。在这方面，是亚明认为银川市早有可借鉴的经验。1989年，由他设计的《银川市鼓楼——玉皇阁地段保护及改建规划》，不仅在较大范围内很好地保护了鼓楼和玉皇阁两座古建筑，还有效地解决了解放东街及周边地段的综合治理。可以这么说，鼓楼、玉皇阁这两座清代、明代遗存下来的古建筑，之所以今天还陪伴在我们的生活中，和当初这份长远的保护规划不无关系。

“历史文化是一座城的魂，同样也是城市规划首要保护和尊重的原则。”是亚明说。

退休后念念不忘“规划”

坐在公交车上，看着窗外依次闪过的现代建筑、湖泊湿地，是亚明不禁感慨现代城市规划理念已和他们那代人大有不同。现在的城市规划更侧重城市如何让人生活得更美好。“这是对的，因为城市规划不是你的个人作品，不是让大家坐在一旁欣赏的，而是老百姓要生活在其中的，是老百姓每天要用到的。城市规划实施之后，就是要让住在其中的人感到舒适满意。”

退休后，因为在业内的良好口碑，是亚明受邀外聘。在全国各地考察时，他发现了城市规划眼下存在的一个普遍问题：就是一味“摊大饼”，注重宏大叙事，不在意细节处理。比方说他看到某地新建的一个广场，面积很大、设施也很齐全、绿化也漂亮，但由于没有很好考虑百姓的休闲习惯和出行便利度，而沦为一个“荒凉”所在。

城市是有脉搏的，一个规划师如何对城市这个生命体负责?是亚明的见解是：城市规划不要鸟瞰，要“人看”，从人的视角出发，多设计一些人性化的空间。如果你要规划一个新区，你得好好了解这片区域历史上有什么故事发生;你得用心读一读它的历史，然后再去勾画适合它的未来。