318亿！全地下高铁站冠绝亚洲，气势真掀起来了？

北京城市副中心站综合交通枢纽

材料运用 项目亮点

地下环隧互联互通，山海通途

京帆双层共构，阳光入地

地热花台嵌座椅，候车如庭

站城融合消隐枢纽，城站同源

 

亚洲最大地下综合交通枢纽，究竟有多“大”？

北京城市副中心站综合交通枢纽于2025年12月30日正式投用，北京通州站同步开通运营。项目地下建筑规模约128万平方米，相当于7个北京南站。地下三层纵深近30米，可容纳数十万人通行。项目总投资约318亿元，初期运营涉及4个铁路站台、7条线路。

设计上始终把“人”放在首位。500多米换乘通道坡度仅2.3%，轮椅、婴儿车自主通行。公交站台与地下通道高差缩至2厘米。站台顶部膜结构透光率84%，夕阳洒进场站亮如白昼，全然不觉身处地下30米。

地热系统、膜结构屋顶、自然找坡工艺，处处体现低碳密码。ETFE膜材与水立方同款，搭配46米跨度柱框结构，刷新国内地下工程结构跨度纪录。所谓超级工程，不过是把人的尊严与温暖，安放在城市的每一次抵达与出发之间。

材料运用

“设计与材料的两相成就，建筑方能形神兼备。”

不锈钢管

上海万逸冷暖成套设备有限公司

卡压式薄壁不锈钢管及管件，采用卡压连接技术，适用于建筑给排水、燃气输送等管道系统。

风管

山东迈凯诺安防科技有限公司

一体式耐火风管，采用漂珠硅晶板与彩钢板复合结构，具有耐火隔热、轻量化、密封性好等特点。

应急照明灯具

重庆标昱科技发展有限公司

智能疏散指示与应急照明系统，为轨道交通、商业综合体、公共建筑等场景提供消防安全疏散解决方案。

结语

一座枢纽的温度，在于它记得每一个赶路的人。

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