城市设计五要素

2.边界  

边界是不被人们当作道路的线性元素：它们通常是——但其实并不总是——两种区域的分界线。它们扮演着侧面附注的角色。边界感在波士顿和泽西很强，在洛杉矶 却被弱化。那些感觉最强烈的边界不仅在视觉上突出，它们还具有连续的形式，并且隔断穿越行交通，波士顿的查理斯河就是最好的例子，它具备所有这些性质。

在泽西，水前空间就是一种强烈的边界，然而它却是一条可怕的边界，是带刺铁丝网之外的无人地带。边界，无论是铁路的、地形的、高速公路的边界，还是地区间 的分界线，对这个环境都是具有代表性的元素，似乎要将它割成碎片。一些最令人不快的边界似乎被人们从脑海中抹去了，譬如Hackensack河岸那些干燥 如火的地区。

当连续性与可见性起决定性作用时，强烈的边界也不一定就不可穿越。有许多边界是起结合作用的接缝，而不是用于隔绝的分界线——研究它们的不同影响是件有趣的事情。

边界往往也是道路。这时，如果我们不作出排除路面运动的限制，普通观察者所给出最多的便是交通车流的意象图。边界元素通常被表述为强调了界线性质的道路。

泽西市河波士顿的抬升而起的铁路是我们所谓空间边界的例子。不仅如此，高高在上的空中边界不会成为地面上的障碍物，将来却有可能成为城市中非常有效的方向指示元素。

像道路一样，边界也可以有指向性。譬如查理斯河，其两边明显地分为河流和城市，而两个端点的差异则在于贝肯山。然而，大多数边界很少有这种性质。

3.区域  

区域是尺度相对较大的城市地区，通常都有某些共同的特征，观察者可以在想象中进入它们内部，从内部识别它们。人们经过或是走向这些地区时，偶尔也把它们当 作外部的参照物。在我们的调查中有许多人着意提到，虽然连熟悉波士顿的居民都常常对它的道路模式产生迷惑，这个城市却具有另一种补偿的性质。

当被问及哪个城市具有较好的方向感时，采访对象通常会列举几个城市，但他们都无一例外地提到纽约（指曼哈顿），这倒不是因为它的格网——那在洛杉矶也有——而是因为在它河道与街道的规整框架中嵌入了几个个性鲜明的地区。

地区中决定性的物质特征是一些连续的主题，这可以包括各种变化无穷的组成成分——铺地、空间形式、细节、标志、建筑类型、功能、活动、居民、养护的状况、 地形，等等等等。在波士顿这样一个房屋紧密排列的城市，立面上的统一——包括材料、造型、装饰、色彩、天际线，特别是门窗洞口的比例，这些都是识别主要地 区的基本线索，贝肯山与CommonWealth大道都是这方面的例子。不仅是视觉效果，声音也同样是很重要的。平心而论，就连混乱本身也往往可能成为一 种线索，譬如，一位女士提到，她发现自己迷失了方向，就知道她是身处North End了。

通常，人们会在意象图中把典型的元素归纳成一个特征集合，这就是主题单元。以贝肯街意象为例，它包括了大坡度的狭窄街道、成行的尺度亲切的老砖房、精心保 养的嵌入式白色门廊、黑色边饰、卵石或砖铺就的宁静步道和闲庭信步的上流阶层人士。所有这些组成了一个主题单元，它与周边的城市环境形成鲜明对比，很容易 被人一眼认出来。波士顿中心区的其它部分却存在某些主题性的混乱。尽管Back Bay与South End有着很不相同的功能、雕塑和模式，把这二者相提并论的人却不在少数。这很有可能是某一个建筑上的均一特性外加一些相似的历史背景导致的。这种相似性 具有使城市意象变得模糊的倾向。

要形成鲜明的意象，就应该突出线索。然而我们往往只拥有很少的一些显著标识，对于整个主题单元而言却远远不足。这样的地区只有相当熟悉城市的人才能识别，而不具有任何视觉上的影响或冲击力。

在建立区域意象图时，社会内涵也具有重大的意义。一系列街道调研表明，许多人赋不同的区域以阶层的寓意。名称同样能帮助人们识别区域，即使主题单元未能与周边环境形成强烈的对比。另外，传统的社团也有类似的作用。

区域的界限多种多样。有些是明确、严格的硬边界，如Back Bay、查理斯河和Public花园的边界，其具体位置得到大家的一致认同；有些是不确定的软边界，譬如闹市商业区与行政办公区之间的限定，大多数人提到 了它的存在，并给出其大概位置；对许多调研对象而言，另有一些地区根本就没有边界，譬如South End。

这些边界似乎还具有一个副作用——它们对区域的限制往往能强调其个性，但对于区域的组成显然没有什么贡献。边界如果杂乱无章的话，还有可能增强区域的割裂城市的倾向。

4.节点  节点是观察者能够进入的意义重大的焦点，通常是道路枢纽或是某种特征的积聚点。虽然从概念上说，它们只是城市意象中的一些小点，现实中它们却 可以是巨大的广场，或是以某种方式扩展了的线性形状，当我们从足够大多尺度上考察城市时，甚至整个中心区都可以被看作节点。毫不夸张地说，如果我们构想的 环境在全国或是国际的层面，很可能城市本身就成了一个节点。

道路枢纽或运输中转站对观察者具有突出的重要性。这是因为人们必须在交界处作出选择，他们就会对这种地方格外留意，对周边元素的感知也更加清晰——这回总 倾向一再得到正式，以至于人们往往假定，枢纽处元素在空间上自然会比枢纽本身更加醒目。这类空间的重要性还常常显示在另一个方面。当我们问及日常行程中， 抵达波士顿闹市区的第一感觉在何处获得时，相当多的采访对象把运输中转站单独挑出来作为关键的参考电。看起来，运输路线的转换意味着主要结构单元间的转 换。

由可见的道路系统串在一起的地铁站是非常重要的枢纽性节点。这些站点本身具有许多个体特性：有些易于辨认，如查理斯街站；有些不易分辨，如Mechanics站。对地铁系统，或是对一般运输系统可形成意象的程度进行详细的分析，这将会是一项非常有用的迷人的工作。

铁道主站几乎总是城市中重要的节点，哪怕它们的重要性正逐渐衰退。假如我们的研究包括机场，这个结论也同样适用。理论上，即便是普通的街道交叉点也应该算节点，但它们大多不够醒目，因而只被人们当作次要的道路焦点——城市意象图中不能有过多的节点性中心。

另一种常见节点是主题积聚点。洛杉矶Pershing广场是一个具有代表性的例子，凭它极为典型的空间、植物配植和活动，它也许是整个城市意象图中最突出 的一点。Jordan－Filene角的附带角色是华盛顿街与Summer街的交接点，然而人们对它最主要的定位，却是城市“中心的中心”。它是“百分之 百”的商业街，其浓缩积聚的程度在美国大型城市中实属罕见，然而从文化上说，这却是每一个美国人都感到亲切而熟悉的。它是核心——是一个重要地区的焦点和 象征。

  Louisburg广场是另一类型的主题积聚点。这个著名开放式住区的宁静祥和，以及它引人注目的封闭式公园，每时每刻都在向人们暗示着贝肯山的上流社会 的主旋律。相比于Jordan－Filene角而言，它是更纯粹的积聚点范例，因为它根本不是一个转换点，而只被人们当作贝肯山“内部的某个地方”。这个 广场之所以成为一个重要节点，完全是出于它的功能。

强烈的物质形式对于节点的识别并不一定是必不可少的，Journal广场和Scollay广场就是证据。但当空间具有某种形式时，其影响力也会随之增强——节点变得更加令人难忘了。

像Copley广场这样的节点却恰恰相反，它在功能上并不那么重要，却作为Hunting大道的转折点而突显与城市意象之中，清晰地反映出不同道路的相互 连结。它之所以易于识别，主要是因为拥有独特的个体建筑：公共图书馆、Trinity教堂、Coplay Plaza旅馆和John Hancock大楼。与其说它是一个空间整体，毋宁说它是各种活动与个体建筑间强烈对比的集中地。

节点和地区也有，可分为内向型和外向型。Scollay广场就是内向型的，人们身处其中或置身广场周边时，很难获得方向感。它的周边环境中主要的方向是朝向它或者背离它的；人们到达这里时，主要的场所感仅仅是“我到了”。

意大利著名的节点，威尼斯的圣马可广场是许多上述特性的集大成者。它丰富、精巧、独树一帜，与城市整体个性及广场直接入口处曲折狭窄的空间形成强烈对比，然 而它又城市主要景观大运河紧密联系在一起；它平面形状的有向性清晰地指出人们进入广场的方向。从广场内部看，它可以明确地分为两个空间（Piazza与 Piazzetta）广场上有许多独特的地标（Duomo，Palazzo，Ducale、钟楼、Libreria）人们在广场上总能清楚地感受到自己和 它的联系，并进行细微精确的空间定位。这个空间如此别具一格，甚至许多从未到过威尼斯的人都能一眼认出它的照片。