钱七虎（图片来源：百度）

“十九世纪是桥梁的世纪，二十世纪是高层建筑的世纪，二十一世纪对人类来说则是地下空间的世纪。”近期，在第十一届中国科协年会访谈上，中国工程院院士、国际城市地下空间联合研究中心亚洲区主任、中国岩石力学与工程学会理事长钱七虎认为，中国的大城市需要减肥，其中一个主要的途径就是开发地下空间。

无限制扩大面积意味着能源消耗和环境压力的扩大

钱七虎院士认为，“城市减肥”包含两方面的含义，城市发展要注意土地利用的节约化，建设一个紧凑型的城市，同时，城市的发展广度、面积、容量要注意与生态的承受量相结合。

“一个城市的能源消耗三分之一是建筑能耗，三分之一以上是交通能源的消耗。”如果城市的面积过大，那么市民对机动交通的依赖度就会加大，同时也意味着城市的能源消耗也随之扩大。面对上述情况，钱院士建议建设一个紧凑型的国家：“不应当宽马路、大广场、无限制摊饼式地扩大城市面积。”

同时，城市面积、人口数量还受生态环境的制约。以北京的用水量为例，北京市每年降雨量700毫米，是一个雨量中等偏少的城市，人口数量太多，供水量明显不足。因此，地方政府要根据城市生态环境的极限面积，节约地规划当地城市建设。

发展符合自己城市特点的地下空间（图片来源：百度）

城市减肥要与当地地貌特征相结合

钱七虎院士指出，每个城市都有“减肥”、建设节约型城市的有利条件，比如山城重庆。“重庆很适合开发利用地下空间，特别是建设一个立体交通城市。”重庆是一个立体城市，立体型的城市更有利于交通转入地下，以公路为例，如果在地面建设公路，那么重庆就会有很多盘山公路，两点之间不能直线到达。建设地下公路隧道，不仅缩短了距离，而且提高了交通效率，节约了城市能源。

同时钱七虎院士强调，一个城市地下空间开发的面积应是整个城市面积的40%。要科学的开发地下空间，粗放的开发会引起灾害，比如杭州地铁事故。科学开发利用地下空间，包括周密科学的规划、科学的地质勘测、科学的设计、科学的施工。

另外，地下空间一个很重要的特点是不可逆性。并不是所有的地下都可以建设开发利用，有的地下有文物，有的地下是水脉，例如济南是一个泉城。如果地下空间开发设计不科学，破坏了地下水脉，泉城就不再是泉城了。

全国50个城市可建地铁

美国宾夕法尼亚大学城市规划讲座教授格兰尼认为未来的城市要往地下发展，首先是交通转入地下。现在这种观点已经被接受，并形成了共识。钱七虎院士指出国务院建设地铁的标准是城市GDP达到1000亿，财政收入达到500亿，并且国产化率达到70%。按照这个标准，我国将有50个城市可以列入建设地铁的城市。

现在大家已经感觉到地铁交通的便捷、快速。但是，地铁交通的出现并没有大大改变城市交通拥堵的情况。随着经济发展到一定程度，人均收入开始增加，汽车就会逐渐进入了家庭，随之而来的就是机动车的出行率大幅度提高，交通拥挤的问题并没有因为地铁的出现而得到有效的解决。

如何解决交通拥挤出现的新问题？钱七虎院士指出，除了地铁以外，还要建设城市地下快速路。汽车进入家庭后，车主可以在上下班高峰的时候坐地铁，但在节假日、休闲和游览的时候，车主还是需要机动车辆的。现在世界上很多城市都在建设地下快速路，美国波士顿拆除了大量的高架路，建设地下快速路，东京目前已建设了第一条11公里的地下快速路。

地下空间除了解决交通拥堵的问题，还可以解决城市环境的问题（图片来源：百度）

地下空间防地震效果好

人类开发利用地下空间的历史已经有些年头了，总结地下空间开发的历史经验教训，钱七虎院士指出，地下空间开发利用的优点是防地震，并且这已被唐山大地震和汶川大地震证明了。

地下建筑的抗震效果比地面好，因为一般地震时，地面动，地下建筑也跟着动，稳定性比较强。地面建筑就不一样了，地震时，建筑只有与地面相连的下部在动，于是产生了弯曲、剪力，就有了折断的危险。

另外，地下空间除了解决交通拥堵的问题，还可以解决城市环境的问题。在地下空间的封闭环境中，汽车尾气排放不到大气中去。这些尾气由高空排风塔集中地排放出去，降低了城市的单位污染面积。另外，还可以在地下空间里采取静电除尘。

在城市污水处理方面，钱七虎院士指出，未来城市的污水将在地下运输和处理。同时，喧闹的商店、游泳池等都可以放在地下，这样人们的生活空间大了，环境好了，生活质量也就提高了。