现有超高建筑要安装航空障碍物灯（图片来源：百度）
 

广东省机场管理公司昨日强调，以后在广州建高度150米的建筑物，先通过民航空中交通管理部门的评估，特别是在机场主要航路的上空，如白鹅潭和珠江新城地区，更要小心，一旦超高将会被要求“削高”。
      “为考虑飞机飞行安全，‘小蛮腰’已从610米降低至不高于600米了！”省机场管理公司相关负责人告诉记者，由于处于机场出入口航路上的广州新电视塔（“小蛮腰”）610米的高度对航空安全会造成隐患，因此近日按民航管理部门要求削减了10米左右的天线部分，直接经济损失超过千万元。
      为避免类似情况再次发生，省机场管理公司正式对外公布：凡是在广州建筑超过150米的建筑物，必须事先征求民航部门意见。根据具体建筑地点，民航空中交通管理部门会进行专业的航行评估，确定最终可行的建筑高度。“而这里所说的建筑物高度，不仅仅是指该建筑物本身的高度，还包括其所在地理位置的地面标准高度。”相关负责人解释，如计划建一栋140米高的大楼，其所在的地面高出以海平面为0确定的地面标准高度10米的话，那就等于大楼共150米，就需要上报民航部门。
      根据国家规定，在白云机场每条跑道两侧各6公里、两端各15公里范围外的广州市境内，有可能超150米的建筑物都要按照上述标准来执行。
      “珠江新城530米的东塔已事先通过专业航行评估才确定了建设高度，不过要按规定设置航空障碍物标志和航空障碍物灯。”该负责人表示，目前广州大部分超过150米的建筑都已陆续上报，而民航部门也要求现有已超高的建筑物必须按规定安装障碍物灯。