在城市规划界和学术界，施佩尔名声显赫。

 “在当时的柏林，大概没有人希望一个建筑与阿尔伯特·施佩尔这个名字扯上关系。”柏林城市发展部的规划师克里斯蒂安·哈杰告诉南方周末记者。

 小阿尔伯特·施佩尔，与他父亲，希特勒的私人密友、纳粹德国首席建筑师、军备部长阿尔伯特·施佩尔同名。他的职业也与父亲一样——建筑与城市规划师。

这位75岁的老人绝大部分时间都在父亲的阴影下。

尽管他创立于1964年的AS&P已经是德国最大的建筑师事务所之一，但创建初期，他们在柏林却几乎没承接过项目。施佩尔甚至得匿名参与竞标。

后来，他显然找到了更好的解决办法，将重心建筑设计转移到规划。人们知道慕尼黑安联体育场的建筑设计师是赫尔佐格和德梅隆，却很少有人知道安联体育场的总体规划师是小施佩尔。

1995年，AS&P进入中国，至今已参与了近百项规划和建筑项目：上海的安亭新镇；长春“东方底特律”国际汽车城；郑州的中央商务区景观大道；重庆的新政府行政区的规划；佛山的新西南中心区，以及“北京中轴线城市设计”。

他的规划方案除了北部的奥运区和风力发电区

2002年北京市规划委员会征集“北京中轴线城市设计方案”，AS&P公司是七家被邀请单位之一，在AS&P的方案中，小施佩尔提出了“中轴线两端均衡发展”的概念，他认为，奥运会的举办将使中轴线北端成为新的城市发展焦点，但轴线南部缺乏类似的拉动因素，因此，他的规划方案除了北部的奥运区和风力发电区，还重点提出了在轴线南端建设新的中央火车站和生态模范城。

事实上，2010年上海世博会也有AS&P公司的影子，他们曾提交了上海世博会城市发展概念报告，随后参与了上海世博会总体规划方案的竞标，不幸在第二轮被刷下来——最终中标的是同济大学联合上海市城市规划设计研究院。

施佩尔并不认为是自己“规划”出了北京南北中轴线，因为这条中轴线原本就在那里图

2009年6月30日，宋祖英在鸟巢举行演唱会，她坐在“鸟巢钢琴”前，弹奏《我的祖国》前奏。2009年8月8日北京奥运会一周年纪念日当天，意大利超级杯将在鸟巢举行，这将是继北京奥运会、残奥会后，在鸟巢举办的首项体育赛事图

中国不是建筑师的天堂

在纳粹德国的权力中心，小施佩尔的父亲名列第五，前面4位分别是：希特勒、希姆莱、戈林、戈培尔。

但施佩尔与希特勒的私交远胜于前三个人。英国迪耶·萨迪奇将施佩尔描述为“希特勒勤勉的仆人”，甚至一度被认为是元首的接班人。“父亲对我来说如同幽灵，完全是陌生的，因为他从不在家。”小施佩尔曾这样说。战争中，老施佩尔忙于为希特勒效力，而战后则因“违反人道罪和战争罪行”在纽伦堡军事法庭上被判刑20年。父亲在柏林斯潘道监狱服刑期间，小施佩尔先是辍学去海德堡当细木工匠学徒，满师后在纽伦堡夜校补完高中课程并开始在慕尼黑工业大学学习建筑。1960年，他大学毕业并顺利成为建筑师，先后在法兰克福以及美国、日本、瑞典、土耳其等国的建筑事务所工作。

战争中，老施佩尔忙于为希特勒效力

大学毕业后，小施佩尔匿名参加国内各种规划竞赛，1964年，他在法兰克福创办了自己的建筑事务所，并在德国南部城市路德维希港举行的火车站重新选址及城市发展概念规划竞赛中获得了自己的第一个规划奖项——第二名。

 这一年，同样是在路德维希港，施佩尔得到了职业生涯的第一份合同，一个城郊居住区的规划项目。但他在国内的业务并未因此而大有起色，他开始将目光投向国外。

小施佩尔于1966年获得了德国埃森国际建筑贸易展览会的青年建筑师奖，两年后，在朋友的帮助下，他获得了第一个国外项目，利比亚西北部的黎波里塔尼亚地区的规划案。

当时，利比亚仍由国王伊德里斯执政，卡扎菲上校尚未上台，这是谈及这段工作经历时，小施佩尔必然会强调的事实。卡扎菲夺权后，这个工程历经曲折得以继续。三年后，工程竣工，AS&P没有通过该项目赚到一毛钱，这是他强调的另一个事实。但他却因此获得了与外国业主打交道的经验。

作为最早将目光投向外国的德国建筑师事务所之一，AS&P事务所依靠本地员工的牵线搭桥，成功打入了阿拉伯国家的市场。他们先在阿尔及利亚获得了数个安置点规划项目。随后，他们在世界新崛起的富国沙特阿拉伯赢得了包括首都利雅得外交使馆区规划的数个大规划案。直到今天，中东地区尤其是沙特阿拉伯仍然是AS&P的重要顾客来源地。

你第一次来中国工作是什么时候？

施佩尔：1996年前后，但是AS&P真正开始在中国做项目是在1997年，我们的第一个中国项目在上海杨浦区的定海，当时我们做了上海生态模范城规划项目。

AS&P上海公司似乎是你们惟一的海外分公司？

施佩尔：是的，我们有超过40年的海外工作经验，从利比亚到沙特阿拉伯，从俄罗斯到尼日利亚，所有这些地方，通过我们在法兰克福的总部，我们都能应付自如。但是在中国工作的经验告诉我们，要在中国市场立足，必须成立一个分公司，这里有税务上的、管理上的原因，最重要的原因是如果希望得到中国的项目，我们必须经常和中国的伙伴合作。

我对中国政府怎样管理一个如此庞大的国家非常好奇

中国现在是建筑师或者城市规划师的天堂吗？

施佩尔：天堂？不是的，它可能存在于某处，其他任何地方，但中国绝对不是。中国是一个巨大的挑战。

这是一个辽阔无比的国家，你不能将北京、上海、南京、广州与这个国家的其他地区比较，上述中心城市的发展非常了不起，但在这个国家的农村和边远地区，你常常会有时光倒流200年的感觉。

我对中国政府怎样管理一个如此庞大的国家非常好奇，同时也由衷地敬佩。我在俄罗斯很多地方工作，俄罗斯是一个很富裕的国家，但整体而言，它比中国落后至少十年。中国的组织能力比俄罗斯强很多，而且中国的管理者已经意识到环境保护、生态平衡、能源节约将是未来发展的中心问题，他们显然走在了正确的方向。

中国不是建筑师的天堂（图片来源：百度）

中轴线是北京历史的一部分

小施佩尔1934年出生于柏林，这一年，他的父亲正式成为希特勒的首席建筑师。

1936年，希特勒正式将改造柏林的任务委托给施佩尔，新柏林建成后，作为第三帝国的首都，将会改名为“日耳曼尼亚”。按照希特勒的构思，施佩尔画出了总体规划图。整座城市的总体布局基于两条中轴线。其中最壮观的南北中轴线长近8公里，宽120米——比巴黎香榭丽舍大街宽20米，两端各有一个火车站。南北中轴始于南端火车站，穿过火车站广场上比巴黎凯旋门高两倍的柏林凯旋门，横跨斯普雷河，到达高290米、能容纳15万人的“希特勒圆顶大会堂”，大街在此折而向西，直至北端火车站。沿途建筑全部使用“真实的材料”——花岗岩和大理石建造。

按计划，所有建筑物将在1950年前竣工，盛况空前的世界博览会也将同时举行。

由于二战全面爆发，纳粹经济吃紧，“日耳曼尼亚”计划搁浅，到今天，柏林城市里，施佩尔负责建设的建筑物基本上已经全部被拆除。

2008年3月，“日耳曼尼亚”模型在柏林重新展出，引发媒体和公众的高度关注。战后的历史资料证明，在改造柏林的过程中，施佩尔主导抄查了23765户犹太人家庭，并将超过75000名犹太人驱逐出柏林。

英国《星期日泰晤士报》撰文指出，小施佩尔为即将举行奥运会的北京设计了一条南北中轴线，并将其与老施佩尔的“日耳曼尼亚”相提并论。前苏联最高领导人赫鲁晓夫的孙女赫鲁晓娃在英国《卫报》的专栏中更以“奥林匹克的狂妄野心”为题，对小施佩尔提出了尖锐的批评。

小施佩尔并不认为是自己“规划”出了北京中轴线——这条中轴线原本就在那里，是北京传统的一部分，自己只是把它重新提了出来。他更加看重在这条中轴线南端规划的火车站，虽然真正建造时，北京南站并没有坐落在中轴线上。