与高铁项目立项几乎同时上马的辽宁丹东火车站综合楼和一座公铁两用立交桥，总投资数千万元，建成仅仅两年多，就被迫拆除和改建，为高铁让路，巨额投资打了水漂。(5月25日《新民网》) 尽管相关方面对此深表无奈，有着种种貌似无懈可击的理由，然而投入数千万元巨资的工程寿命只有两岁多，怎能不让老百姓痛心疾首，又如何不被讥讽为“败家子工程”？

在油价、房价、学费都嚷嚷着要和国际接轨的情况下，建筑寿命是否也应该“接轨”一下？

当然，这样短命的“败家子工程”并非丹东独有，近几年经媒体报道，引起民众广泛热议的，可谓数不胜数――

2006年10月，青岛市著名地标建筑青岛大酒店被整体爆破，建成仅20年；2007年1月，杭州西湖边的最高楼――浙江大学湖滨校区3号楼被整体爆破，建成仅13年；2010年2月，南昌著名地标五湖大酒店被整体爆破，建成仅13年；2010年3月，落成不满10年、耗资3000多万元的海口“千年塔”沦为了“短命塔”……其中，最不可思议的也许当数合肥维也纳花园小区1号楼，在正常建设了16层而尚未完工时被整体爆破，按市政府的说法，该小区影响了城市景观中轴线的山景。

中国建筑的“非正常死亡”现象让人触目惊心，以至于有学者感慨：“我们有5000年的历史，却少有50年的建筑。”而相关数据显示：英国的建筑统计平均使用寿命是132年，法国是85年，美国是80年。

在油价、房价、学费都嚷嚷着要和国际接轨的情况下，建筑寿命是否也应该“接轨”一下？