京沪高铁泰安站，以其庄重典雅的造型和精致的外观吸引了无数过往游客的眼球，中铁建设集团京沪高铁站房七标项目经理李金生就是该建设项目的领军人物。

中铁建设集团有限公司济南分公司负责建设的京沪高铁站房七标，由德州东站和泰安站两座站房组成。德州东站站房建筑面积19911平方米，是京沪高铁全线中间站房中建筑面积最大的一个，也是京沪高铁进场最晚的站房，有效工期仅有不到15个月。泰安站总建筑面积9626.24平方米，被定位为京沪高铁打造“精品中的精品”站房工程。

京沪高铁泰安站，以其庄重典雅的造型和精致的外观吸引了无数过往游客的眼球

一份责任，十份担当。中铁建设集团济南分公司总经理兼京沪高铁七标项目经理李金生在高标准建成京沪高铁任务面前，始终保持清晰的工作思路。李金生带领全体参建员工首先是深入研究两座站房的设计图纸，把各种设计方案掰开了，揉碎了，做到充分理解设计意图，十分清楚施工中的一个个细节。经过深入的研究，工期紧张、异型结构设计、用户侧光伏发电屋顶、地源热泵供暖、场地协调、冬季施工等站房施工难点一下子跃然于纸上，使正式展开施工的局面豁然开朗。

两座站房开始建设时，由于人力资源欠缺，李金生身兼数职，集站房项目经理、济南分公司总经理的头衔于一身，在工程紧要关头，无论天气多么恶劣，他都会义无反顾地从济南驱车前往德州、泰安两地，而且无论他有多么忙，也不会忘记时刻鼓励奋战在一线的员工们，使全体员工始终保持斗志昂扬的士气。

为保证施工质量、安全及进度，李金生带领大家制定了管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的“四个标准化”建设要求，提出了“2+1”用工模式、“凝心聚力，团结制胜”的管理理念、每个工序专人负责的责任分解控制体系以及“自检、互检、交接检”的严格质量控制程序和定期教育、严格考核、认真检查的安全保障模式，使京沪高铁站房七标在施工质量、安全、进度、文明施工、标准化管理等方面的历次考核评比中，多次得到京沪总指和济南指挥部领导的高度赞扬和肯定。

项目部在2010年全年实现了“零”死亡事故、“零”重伤事故、“零”环保事故的骄人业绩。被京沪高铁总指授予2010年度京沪高速铁路建设先进集体、京沪高速铁路建设决战66天劳动竞赛先进集体称号；被京沪济南指评为2010年“标准化工地”；并先后得到23张“绿牌”的奖励。