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通州三板块“拼跌” 在售6大项目卖点解析
发布时间: 2011-12-29   来源:北青网投稿 

价格普降难换成交量 区域远景利好下购房人等待抄底

从京贸国际城大幅打折促销、华业东方玫瑰大幅降价引发业主维权,再到亮出成本价的东亚逸品阁和价格破万元的合生世界村,降价幅度之大一次次吸引着人们的眼球聚焦通州。业内人士表示,通州领跌当之无愧成为北京楼市风向标。然而,降价吸引人气的同时,是否为通州带来实实在在的销售量?购房人又对通州“低价示好”持何种态度?

价格下挫未促成交量攀升

通州楼盘的疯狂促销下,区域房价是否见底了呢?销量又当如何?据亚豪机构统计数据显示,当前通州区域在售项目有31个,其中除了少数几个项目处于尾 房销售阶段外,大部分项目房源充足。并且目前在售的项目呈现出明显的区域聚集分布的特点,主要聚集在地铁八通线周边、通州新城区域和临近亦庄的马驹桥区 域。而不同板块聚集的项目在产品类型上也有一定的区别,如地铁沿线的项目主要是以普通住宅为主,主力户型多数是两居、三居户型,满足工薪阶层的需求;通州 新城区域有许多项目是户型偏大、定位相对高端的公寓、洋房或者别墅项目,板块整体定位要略高于通州其他板块;临近亦庄的马驹桥区域则有多个商住项目,户型 偏小,总价较低,主要吸引在亦庄工作的商务人士。

从当前通州楼市的整体走势来看,成交量表现平平,并没有因低价而引来购房人青睐,凸显了弱市环境下低迷势态。亚豪机构统计数据显示,12月(截止 21日)通州在售的31个项目仅成交了227套住宅产品,成交套数超过两位数的项目仅9个,有9个项目当月均无成交记录,颓势可见一斑。

对此,亚豪机构副总经理任启鑫分析,2011年以来,虽然通州房价在个别项目大力促销的带领下有所普降,但是由于前期房价上涨过快,且区域内同质项目相对较多,再加上购房人目前观望情绪不减反增,均导致了成交量低位徘徊,可以判断,通州后市销售压力不容乐观。

而对于价格是否见底,有业内人士指出,“通州楼市的价格还是应该区别对待。通州部分项目,比如天时名苑等拿地很早,因此,如果后市销售压力较大,可以预见其降价空间还是有的,而对于拿地较晚的一些项目,由于成本高企,降价空间就不那么明显了。”

发展较早 新城规划抢眼

尽管楼市博弈仍在继续,但是就目前快速发展的几个远郊区而言,通州仍然具有其独特的优势。对于郊区而言,判断一个区域楼市是否向好,首先就要看轨道 交通是否便利、商业氛围是否浓厚,就这一点来看,通州显然是最早拥有轨道交通线的五环外区县,多年的发展商业氛围也已具有相当规模,因此,整体来看其成熟 度还是要略显领先。但是也应该看到,随着各郊区轨道交通的延伸,其他区县的配套也在快速完善之中,这就要求未来郊区各区域比拼的将不单纯是交通,包括市政 环境、未来规划等更宏观维度,也将成为郊区房地产做到保值增值的决定性因素。业内人士表示,从通州新城的规划和三季度成立的新城建设领导小组来看,该规划 或将得到加速落实,未来通州很可能还将是一个发展的重心所在。

也有专家分析认为,仅就通州目前来看,由于整体规划系统性不够强,商业与生活配套都比较分散,未能形成一套完整体系。因此,要保持其起步早的优势,各种配套还需要更科学发展。

密度大 交通难题待破

虽然在通州新城规划的促进下,通州整体关注度仍然较高,但是通州楼市在调控下受挫最重,除了供求关系、过去几年迅速膨胀的房价显得“根基”不扎实之外,有业内人士指出,目前通州存在的交通问题也是其最大瓶颈。

在目前规划的几个区域新城中,通州的密度相对是比较大的,而道路等基础设施的建设与区域人口容量并没有得到同步发展,目前京通快速路等主干道,基本 都处于饱和状态,其他交通线路可选择性也不强,同时地铁也处于饱和状态。相比望京、顺义区域的京承高速、机场高速等主干道与市区快速连通,与城区连接线的 不畅,成为直接制约更多购房人选择通州的最大瓶颈。“好在地铁6号线将在不久的将来通车,其对通州交通压力的缓解作用毋庸置疑,只是改善程度还有待观察, 毕竟早年的价值洼地效应,促使当今的通州人口密度太大。”业内人士强调。

依托地铁打造刚需产品 新城规划注重产业与环境 马驹桥商住楼面向亦庄开发区

通州三板块定位不同 比拼卖点

在通州房价如脱缰野马飙涨时期,吸引了无数投资客的光顾。而今,房价逐步回归理性之际,反观通州发展较为密集的三个板块,产品类型已经涵盖刚需型、改善型、过渡型等多种置业产品,使得通州不仅房源充足,同时可以满足多种需求。

责任编辑: Jing
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