作为江西重要的交通枢纽，昌北机场自1999年9月15日开航以来，旅客吞吐量从67万上升到2005年的230万，面临了新的运输压力。 二期改扩建工程总投资为25亿元。近期规划目标年为2020年，拟建9.9万平方米候机楼。新的航站楼通过以铝板、钢构件、玻璃、半透明节能材料的有机结合，体现现代空港建筑的韵律美。

夜景

从工程建设的角度来讲，建筑方案虽然好处颇多，但因其主体曲线柔和、连成一体，对于钢结构框架结点的定位等，却容不得些许偏差。空间曲面结构的定位，在二维图纸上合理描绘直白明了，且信息传递无误，实在是件复杂的事情。再加上空港功能的各种须求，依附于建筑、结构上的相关专业，其设备定位也成了问题。 BIM三维模型的建立有效地解决了这些问题。简单的即是高效的，高效的即是优秀的。

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昌北机场主体为钢结构，大部分结构构件需要加工厂预制，涉及到精确的图纸、运输条件、预制件装配等因素限制，钢结构一直是高复杂度的施工工程。使用构建的 BIM三维模型能精确标示各构件尺寸，可以预先模拟预制构件的设计、加工及装配，BIM的优点在这个项目中体现得淋漓尽致。通过对照三维模型施工，各个部件的安装位置、搭接、交错等一目了然。

管线综合设计

过去，工程师们总是在想方设法，把现实具象的构筑物清晰明了的描述在纸上，以求在更多的人协同工作时方便交流；现在，拥有了BIM三维模型之后，我们需要着重考虑的，将是性能上的优势。

三维建筑模型

三维建筑模型

结构图