新站主体建筑像个铜钱（图片来源：百度）

明年4月起，走过五十余载的菜园坝火车站将升级改造。昨日，从渝中区政府获悉，由德国HPP公司领衔的菜园坝火车站改造设计方案受到青睐，通过评审。

依据方案，重建后的菜园坝火车站，主要作为成渝高铁始发终点站。改造后的菜园坝地区，产业档次同步升级，变身为我市旅游集散中心和高端商务总部基地。

（图片来源：百度）

新站主体建筑像个铜钱

年输送旅客达2700万人次

改造后的菜园坝火车站，站场主体是一栋上部镂空、类似铜钱的圆形建筑。一条大型步行通道，将建筑从地面平层对穿。在圆形建筑内部中间区域，通过电梯，直通到地下的火车站台。整个主体建筑分为两层，其规模几乎将现在的广场占完。到2020年，日输送旅客量达到7.5万人次，一年输送旅客可达2700万人次。

车站建成后，进入菜园坝的火车在龙家湾隧道附近便通过下穿隧道进入地下站台。也就是说，改造后的菜园坝地区，在地面再见不到轨道。同时，圆形主体建筑面向长江一侧出口将修建两座过街天桥，乘客出站后可直接步入大型亲水广场公园。

站内地下设置5个站台

乘客出站即可换乘轻轨

 依据方案，在站场的主体建筑下方，初步设置了5个站台。其中4个用于成渝高铁。另一个作为市内环线城际列车的站台。新站将不再接受其他线路的火车。现行到达菜园坝的火车，将分流到火车北站和火车西站。

“改造后的菜园坝火车站，将实现交通换乘之间的无缝衔接。”渝中区发改委主任蔚传忠说，站外将修建一条大道，通过电动扶梯和步道，旅客将很快进入两路口的轻轨换乘中心。乘坐轻轨1号线和3号线，到渝中，江北、南岸以及机场等非常方便。另外，在火车站场区域内，还规划了大型的出租车站台和公交站台，与火车站形成无缝衔接。提着大包小包行李的旅客，出站后便可选择适合方式，快速到达目的地。