4月26日，福厦动车正式开通，而福州火车南站也正式投入使用。第一阶段福厦线25对动车组中，有10对经停福州火车南站。

而之前已经开通的13对温福铁路动车组，始发站也有8对移至该站。

作为福厦铁路沿线最大的火车站，福州火车南站总建筑面积达19.5万平方米。

“工程进入尾声，可以保证26日正常投用。”福州火车南站项目施工方中铁建工集团的工程师徐工表示。

福州火车南站站房客运及综合楼广播系统、旅客引导显示系统、大屏综合信息显示系统等都已经准备就绪。

据介绍，福州火车南站是福厦铁路最大的客运站，设计年发送人数1600万，高峰时旅客发送量7200人/小时，最高聚集人数为6000人。福州南站设正线2条、旅客列车到发线12条。其中站房综合楼8万多平方米，无站台柱雨棚7万多平方米。

火车站设东、西站房，目前西站房已经基本完成。东站房仍在建设中，预计8月份可以完工。

购票到一楼售票大厅

一楼设30个售票窗口，而打的、坐私家车的旅客可到二楼自助购票。

一楼售票大厅，共设有30个售票窗口，并配备4台自动售票机。1号售票窗口比其他售票窗口矮许多，徐工说，这是为了方便残疾人购票。据介绍，站内还设立了6部专门供残疾人使用的垂直升降梯，方便残疾人在站内活动。“以后火车站在一楼大厅北侧还会配备服务区域”，徐工介绍，问讯、行李托运等可以在服务区域完成。

而一楼大厅的中间区域为“集散换乘广场”，两边为旅客出站通廊，抵站旅客可以从三楼站台乘扶梯到1楼出站，而旅客也可以通过一楼大厅中的自动扶梯上二楼。在售票大厅外侧，也就是一楼大厅南外侧设有两条楼梯通向二楼。

“打的、开私家车的旅客也可以直接到二楼大厅门口下车”，据介绍，二楼大厅门口采用空港式模式，乘客可以乘车直达二楼落客平台，“以后旅客可以直接到二楼大厅，通过自动售票机购票，直接候车检票进站”。

候车配有自助查询系统

旅客可查询火车站的平面图、发车时刻表等信息。

在二楼大厅两边为候车区域，旅客可根据指示牌提示，分区域候车。据介绍，整个火车站共分为7个候车区域。“不同班次的旅客可以在不同的区域候车。”现场工作人员表示。

三楼的候车大厅外侧就是站台，据介绍，火车南站配备基本站台2座，西侧基本站台宽20米，东侧基本站台宽15米，而中间有站台5座，宽12米，站台有效长度450米。基本站台旅客可以通过站房出站口出站，而中间站台都配备自动扶梯，旅客可以乘坐扶梯下到一楼大厅出站。

在二楼北侧的服务大厅，一个自助的“信息查询系统”引起记者注意，旅客可以通过触摸屏查询火车站的平面图、发车时刻表等信息。