(3)万城目学撰写的《关西三部曲》第三部《丰臣公主》对明治维新时代的建筑大师辰野金吾及他在大阪留下的建筑作品有很大篇幅的叙述。辰野金吾的签名式是融合了欧陆风格，石砖加白色水平带横向装饰。中之岛上的大阪市中央公会堂及日本银行大阪分行便是他的作品。如果说，大阪城代表了古代大阪，那么辰野金吾设计的建筑则纪念了大阪在20世纪初迎接新时代的序幕。

中央公会堂（图片来源：百度）

 (4)谈论大阪的建筑，自然不能错过大阪土生建筑师安藤忠雄的作品。安藤忠雄在上个世纪八十年代开始在关西周边设计了许多商业设施、寺庙与教堂；到了九十年代，公共设施、美术馆也见他的手迹。2008年10月通车的“京阪电铁中之岛线”，坐落在大阪政商中心中之岛公园的难波站(难波又名浪花，难波为大阪的古名)便是由安藤忠雄设计。中之岛顾名思义与碧波绿水为邻，前后由堂岛川及土佐堀川包围，每隔一段距离便有桥道衔接大阪市中心，保留了以多桥闻名的古老水都特色。岛上各个车站的设计都呼应环境特色。而安藤忠雄设计的难波站，外型取波涛卷起的形状，素净中见动态美感。

 (5)台湾杂志《2535》今年3月份访问了负责多项大阪城市规划项目的泽田充。他在策划“京阪电铁中之岛线”项目时，把车站定为“社会资产”，不仅是大众交通设施，也是地标，meeting point，人们的交流空间，城市景观的重要组成。整个项目以“创造一个100年后的社会资产”出发，四个车站，除了安藤忠雄设计的车站以清水凝土为外壳构造，其他三个站均以象征日本文化的木材建造。木材的保养费用比砖块钢筋高，开始时大阪市政府极之反对，最后他以不燃性木材的实用性说服了有关单位。城市再生术是本世纪的全球主要城市较劲的焦点，中之岛充满在地精神及历史抱负的规划，和岛上的大师建筑一样，相信在百年后仍被一代一代地传颂着。