没有人会怀疑生态化城市是未来发展之路。但是，怎样才能达到这一理想中人与自然以及经济、社会、资源与环境之间平衡的目标，却始终没有人能够给出一定之规。

就像日前在中国(天津滨海)国际生态论坛上很多专家提供的，包括在欧美、新加坡，乃至中东地区调查的案例所体现的一样，生态城市所体现出来的种类非常多。这种“平衡”，永远不会是想象中那么完美。

“尝试，尝试怎样可持续性发展，背景就是我们现在面对的生态变化和不确定性。”英国索尔福德大学教授西蒙·马文在论坛上说。

生态城规模

对于一个生态化城市构想而言，规模的标准似乎是最容易解决的问题。而现实中，大型城市出现的交通拥堵、空气污染、噪音超标等现象，似乎都与生态城的概念相去甚远。因此，中小城市，似乎更能符合生态城在人们心目中的理想定位。

然而，即使在这一个入门级的问题上，认定仍然莫衷一是。

天津滨海新城（图片来源：百度）

在全国市长研修学院院长王忠平看来，生态城一定是人口密度合理的城市，过高的人口密度必然会导致生态环境恶化。

“许多城市病症，究其原因都是源于人口密度超标。因此，城市生态化建设首要问题是严格控制人口密度，包括总密度控制和均衡密度控制。”王忠平说，“而控制城市人口密度必须从控制城市建筑密度入手。按照中国国情，城市建成区人口密度控制在每平方公里8000~10000人之间，城市核心区人口密度极限控制在每平方公里2万人以内比较适合生态要求。”

联合国环境规划署资深经济学家盛馥来所给出的结论却与之形成巨大的反差。

据盛馥来透露，联合国环境规划署目前正在着手准备的“全球绿色经济报告”涉及到城市的部分，专家们指出，生态城市有四个主要要素：比较高的人口密度、商业密度、住房密度和娱乐设施服务的密度。

虽然多数专家认为人口密度超过一定的范围有负面的影响，但该份报告更倾向于在许多情况下，增加密度反而能对总的环境带来好处，有正面效应。随之而来的也是对于这一倾向的争论不断。

比如，以印度孟买为例，这个在2010年美国《福布斯》杂志公布的全球人口最稠密城市排行榜中排名第一的城市，每平方公里土地的人口密度为29650人。但是，其幸福指数却并未因此下滑。

“以交通问题为例，55%的居民靠步行上班，而且从家里到单位步行不多于10分钟。”盛馥来说。

绿色城市应该具备集约效应。根据盛馥来提供的一组数据，如果城市中就业者的密度增长一倍，可以提升6%的生产效率。在发达国家，10%的区域贡献了40%的GDP。城市经济的集约化，在比较小的土地上集中设计，不但可以大大提高生产效率，而且能够减少能源消耗，以及对环境影响的扩散。因此，防止对环境影响的扩散，被认为是应该增加城市集约程度的主要依据。

生态智慧前瞻

在同济大学教授诸大建看来，到底什么是生态城的重点内容，是值得思考的

生态对城市有很重要的功能，而生态回归与经济之间的平衡，又需要更高的智慧和改革的魄力。

天津滨海新城规划（图片来源：百度）

目前的现实是，对生态感兴趣的多是环保资源部门，真正搞经济的部门却激情不足。此外，强调生态比较活跃的地区，往往是经济发展落后的省区。

“特别是中国大型、现代化城市，大多讲绿色，而谈到生态问题却比较模糊。根本原因就是城市化程度越高，生态损害就越大。讲生态比较难讲。”诸大建说，“所以，资源保护、污染治理，不是生态城市的核心内容，最关键的是先从政府有关部门开始推进‘部门生态化’。”

不仅如此，在IBM大中国区董事长兼首席执行官钱大群看来，生态化城市建设更需要政府部门的智慧和现有行政体制的系统整合。

天津滨海新城规划（图片来源：百度）

更多的专家也在建议城市的决策者以全面的、战略的眼光看待城市发展，特别要考虑怎样争取在城市规划中，实现社会、经济、环境“三赢”。而这其中，将包括城市规划的明确目标、投资量和所需要的基础设施。