日前，民盟深圳市委员会集体提出《落实公交优先政策建立对大型建筑强制交通评估机制》的建议。

委员们认为，公交作为城市发展中的最末端环节和市民出行的基本需求环节，城市发展中各个环节存在的问题，最终都会在公交系统中体现出来，其深层次的影响因素如下：居住用地或商业服务用地过度开发，片区功能过于单一。

目前，我市公交出行矛盾主要集中在特区外3大居住区（龙华－民治－坂田、布吉、新安）与特区内6大工作岗位聚集区（华强北、福田中心区、车公庙、东门、保税区、南头）之间的3条主要通道上。委员们提出如下建议：（一）制定大型建筑强制进行交通评估的有关法规并严格执行；（二）将公交场站作为新建社区、大型商业区等工程项目配套建设中必不可少的一部分，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用；（三）在城市更新中，考虑用地条件限制，借鉴香港核心区的场站配套经验，推广场站和上盖物业的共建模式，确保片区场站规模与区域用地开发强度和岗位规模同步提升。