上海现代建筑设计集团副总裁曹嘉明（图片来源：百度）

功能性即标志性的设计理念，改变了以往城市建设中大型公共建筑一位追求造型奇特，甚至以牺牲功能需求为代价，追求标新立异，而红桥交通枢纽工程确立的功能性即标志性的设计原则，从规划、建筑设计处处体现了功能流线第一、人性化关怀第一等等。

虹桥枢纽建筑（图片来源：百度）

规划历程，虹桥枢纽建筑是东汽红桥机场T2航站楼，细致西交通广场，全场约1000米，南北跨度在220米自左右，高45米，总建筑面积达142万平方米，包括了航站楼、高铁、磁悬浮以及东西交通衷心的五条地铁。航站楼规划，第一期满足旅客的吞吐量是2500万人，至2015年旅客吞吐量4000万人，这两年新闻媒体公布了预计到2011年10月京沪高铁将开。2005年虹桥国际机场总体修编。这是当时的一个规划图，同时高铁的宣纸，满足世博会的需求，这样磁悬浮开通的这条线是从普通国际机场到磁悬浮30多公里已经开通了，如果是这条线全部策划，就达到了一层两场的高速连接，定位目标是面向全国，服务长三角为目标的超大型、世界级交通枢纽。他的定位是上海“十一五”规划中城市交通基础设施的重点建设项目，综合题的建筑设计，2005年7月，铁道部开展了虹桥动占概念设计，当时有阿特金斯的方案，当时投标技术以后，决定了设计原则，虹桥交通枢纽的功能性既是其标志性，强调功能、流线的合理安排，旨在方便旅客，体现人性化关怀。航站楼建设设计建设的造型满足够能的需求且不做多余形式工作。造型既协调统一又反应交通特色，建筑设计体现绿色环保、节能矫形计，强化自然通风与采光概念。各个部分交通功能集中至24米平台以下，24米以上为有机结合商业开发。整个建筑有三大换乘层面，6.6米的到达换乘频道。

虹桥枢纽建筑（图片来源：百度）

我们是分期开发的。充分发挥空间效应，尚不商业开发，地下空间利用。对这个商业开发考虑得比较多，除了为航空服务的，是否需要过度开发商业，充分利用上部的空间进行商业开发。它还觉得商业面积远远不够，又提出要增加1000多平米的商业面积，芥菜与料的资源利用，造型平直检阅，结构防止，五大量装饰性构建，采用新兴结构体系，运用耗能低、高性能的材料。节能与能源的利用，我们李永乐水蓄冷系统的成功运用，空调冷冻水直供系统、太阳能体系运用，太阳能光伏发电组建辐射区域，被动设计通分采光良好，空间尺度适宜。建设设计具有功能有限，到发分层，人性化关怀，以人为本，首次采用了没有行李的标高，虹桥、浦东两场一体，构建市内枢纽网络等等特点。

虹桥枢纽工程的槛车，意义已超过了交通枢纽的功能概念，它是连接江浙莞，甚至华东地区重要的经济纽带，势必促进长三角经济全的发展促进经济发展。