莱比锡中央火车站是德国最时尚最现代化的火车站，建筑华美，有26个站台，为欧洲最大的终点站，也是欧洲最大的铁路客运车站。1915年由建筑师William Lossow 和Hans-Max Kühne 在更替了几个小车站的基础上建构而成。莱比锡中央火车站最大的特色就是它的对称设计。这源于两家铁路公司（Prussian和Saxon）竞争的结果，它们在当时垄断了整个铁路操纵权。为了避免争议，决定两家公司共同接受同样的设计结构。1998年被重新现代化装修之后，莱比锡中央火车站占地三万平米，上下3层，约有140家店铺，成为购物和服务中心。

莱比锡火车站

业主：ECE 项目管理公司代德国铁路局地产基金7 Wieland 公司

位置：莱比锡 / 商铺面积：30,000 m² / 竣工：1915年

根据1997年历史保护建筑标准改造 / 国际设计竞赛：1994年一等奖

获奖情况：1999年萨克森州建筑学奖历史上的莱比锡火车站是由1906年的“载客火车站终点站”的设计竞赛中中标的Lossow und Kühne设计事务所设计的。1915年竣工时，该火车站是当时欧洲最大的一座火车站。除了主要功能为交通枢纽外， 这座火车站很快就成为当时建筑设计的优秀典范。火车站在第二次世界大战中遭到破坏后于1965年重建，但由于增加了汽车客运站的用途，使火车站也失去了往日的风采。

随着时代的发展，铁路的用途和对火车站的要求也发生了变化。为了迎合城市的发展，建筑应兼备多种功能， 灵活和舒适的设计， 如今火车站也要求成为一个高档消费的商业休闲区域， 这是当时莱比锡火车站要改建为城市生活中心时的主要理念。HPP在1994年的改建设计竞赛中获得了一等奖，并因此承接了该项改建工作。

这次对建筑的改建成为当时的一个实验性项目，在欧洲最大的火车站的候车楼中加入了商业和服务功能设施。在设计中， HPP除了需要保证建筑的主要结构不受影响外， 还要在这座270米长的大厅的宏伟的视觉效果的基础上增加一个兼顾功能性，建设性和经济性的设计。在这次改建中，做了一项对结构上的改变：在大厅处增添了一个镜头形状的开口，这样既建立了一个多功能的立体通道又以特殊的形式反映了历史。