建筑的建造标准体现出现代科技与社会文明的发达水平，教学实验用房单方造价为2000-3000元/平方米。建筑中注重半室外空间的设计，为师生提供课余时间的休闲交流场所。建筑使用面积的K值系数<0.5，走道宽度>3米，连廊最宽13米。建筑中注重人性化设计，各教学建筑内均设置了交流休闲空间和无障碍设施，设置了残疾人专用通道、电梯和卫生间等。广场道路旁的湖水深度也都控制在1米以内，以保证师生的安全。

C.建筑设备上，教学实验用房内设计了中央空调系统（采用冰蓄冷空调技术）、多媒体教学实验设备、安保监控系统、高压配电自动计量系统、网络系统、通讯系统、直饮水装置、卫生间感应式冲水洗手设备和电梯，学生公寓配备了热水供应系统，食堂配置了自动米饭生产线。这些设计反映了时代的科技发展水平，最大限度地满足了大学的功能要求。

D．建筑材料与技术上，新校区在建造中大量采用了大跨度预应力结构技术、膜结构技术、预制管桩基础和钢结构等先进技术，如风雨操场、学生活动中心。在建筑室内装饰中大胆采用中高档装饰材料，如吊顶采用了各种铝材和硅钙材料，地面采用了石材、地砖、塑胶、地毯、网络地板，外墙采用了面砖、铝材、幕墙（点玻、隐框）玻璃和塑铝窗。

2）其次是网络化，新校园要适应网络时代的发展，要强调信息的交流和流通，密切学科与学科之间、人与人之间的联系与交融，发挥新浙大多学科交叉综合的优势因此，建筑布局打破了以系为单位相对独立分散的格局，而以若干单体组合形成网络化的建筑群，为宽带网和多媒体平台建设以及信息资源共享创造条件。

A．道路交通网络：在传统的校园布局中，为了解决中心教学区的交通问题，机动车干道往往深入校园中心，易导致人、车合流，造成交通混乱。在东区的设计中，以车行环线围合中心步行区，并连接教学区、生活区和运动区。这样不仅加强了中心区的整体性，提高了环境质量，也使步行系统和车行系统有机结合，共同构建安全、通畅的校园交通流线体系：

教学楼（图片来源：百度）

24米宽双向四车道环形主干道：为正常机动车、自行车、行人的主通道；

组团之间的次干道：为自行车、行人及特殊车辆通道，部分可供机动车入库；

建筑之间的园内通道：为自行车入库和行人休闲通道；另外，各建筑底部均设半地下层，主要供自行车停放及部分机动车停泊，比较符合国情、校情。

B．供电系统网络:由城市变电所通入，各组团设配电间，实现一万千伏安双路高压供电，组团级配电间全部实现计算机网络控制、自动计量。

C．校园计算机网络系统:各教学实验楼、图书信息楼、行政中心和学生宿舍均设计安装了校园局域网，并可以与校外网络互通，实现了教学和管理的网络化。

D．水体网络系统:水作为江南文化的灵魂，在空间的开合中可以串起各空间景观。整个校园对原有水系进行了整合，形成从南到北贯穿整个校园的水际空间。外部城市水系与校园内的湖、塘、池、河、溪通过护校河连成碧绿的水网，建筑物、植被或浮在水上，或倒影水中，相映成辉。

E．其它管网:上水、下水、煤气、蒸气等自成网络，与城市衔接。

水景设计（图片来源：百度）

3）园林化

东区所在之处，环境优美，是典型的江南水乡，因而设计围绕水来作文章，利用原有水系，将水系的营造与各功能分区相结合，从而形成中心景观区域和护校河水网，突显自然山水、诗意杭州的地域文化，秉承浙大百年的历史文脉。

校园以园为规划建设的特色，园在房中，房在园内，房中有园，园内有房。各种元素有机地组合成不同层次的丰富的园林形态，创造独特、舒适的校园人居环境。园林与建筑互为背景，互相渗透，共同构建丰富多彩、赏心悦目的景观空间：第一层次是中央生态景观带，第二层次是各功能区块之间的绿地，第三层次是各组团之间的内院，第四层次是建筑单体内部的中庭。

利用原有水系，将水系的营造与各功能分区相结合（图片来源：百度）

4）生态化

新校园从保护自然生态的角度出发，依托原有的自然环境和条件，利用原有水系，巧妙构思，营造出别具特色的校园自然景观，达到人与自然、建筑与自然的和谐与交融。规划中一条中央生态带，贯穿南北整个校园，建筑则沿生态带东西两侧布置，南北布局、错落有致。

规划中重视基地原有的生态系统，力求新校园在水文、土质、气候、植物、动物等方面与基地生态相融，局部保留原有生态地貌，如河流、树等。同时利用施工开挖土堆土造山、人工造林，建设若干片森林，做到植物种类多样，密林与疏林相结合，乔木、灌木、草坪相间，以改善小气候，为飞禽走兽创造栖身场所。充分体现出科技与人文、人工与自然的交流、融合和共生，使天人合一、浑然一体。

建筑强调自然通风，季风穿堂而过。建筑的朝向、间距保证每幢建筑都有充足的阳光。

校园内水体的洁净方式以生物净化与物理净化为主，尽量避免化学净化。种植水下植物，最大水深达到2米，使之具有自净功能。森林沼泽地的营造、河道驳岸留缝干砌，为鸟类、鱼、虾、螺蛳等提供了良好的生存环境。