项目名称：唐山市陡河城市段景观规划设计

设计时间：2009年

竣工时间：2011年

设计面积：15.28公里

总投资：1.5亿元人民币

获奖情况：招投标中标

设计说明

唐山市陡河城市段景观规划设计用地范围沿陡河划定，从河北桥到南面唐津高速为止。蓝线宽度100-200米，红线内面积为223.27ha。规划设计中坚持以“设计作为研究”的过程，把城市设计与景观规划设计结合起来，突破给定的红线范围，将基地各向东西两侧延伸300-500m作为设计的研究范围，面积增至1749.62ha。规划设计的宗旨是并不局限于滨水景观的创造，而是从城市的层面、城市景观的结构和网络为出发点，从宏观上研究河流与城市的关系，再到中观尺度的滨水景观，最后是对现有硬化驳岸的改造策略。通过不同层面的策略研究，规划设计从创造城市公共开放空间系统出发，有机缝合陡河与城市空间，为唐山城重新缔造一个城市的蓝厅，重构已消逝在岁月中的唐溪风情。

设计感悟

因陡河城市段沿岸从19世纪末以来陆续建造了许多工厂，陡河也被称为工业的河流。因此该段景观设计以展现唐山百年历程的“工业文化”为主题，结合沿岸绿地和城市用地现状，将陡河从一条工业的河流转变为富有活力的城市蓝脉和公共开放空间系统，以水的质和量为规划设计首要考虑元素，运用科学的方法和先进的技术为唐山打造一条生命的河流——自由呼吸且健康的母亲河，建立稳定且多样化的河道生态系统，提升土地的价值和开发。同时通过协调水体与腹地的关系，使河道的经济娱乐和环境效益最大化。

滨河路规划

陡河现状滨河路不连续，阻碍了人们对陡河滨水景观连续性的体验与河道景致变化的感受。

新规划滨河路系统分为车行和人行系统，陡河治理段大部分有连贯的巡河路，将改造成步行道和滨水广场；车行系统规划有如下三点：完善河东路桥至河北桥西侧滨河路，新修新华桥至胜利桥东侧滨河路，东移新华桥以北滨河路以拓宽钢厂桥节点河面。规划后的滨河路沿河两岸形成连续变化、完善的车行与人行系统，增强了人们对陡河滨水景观的体验和山水唐城城市形象的认知

游憩系统规划：包括水岸绿地、沿河滨水步道系统和水上游憩项目设计。串接南湖公园/大城山公园及环城水系等城市公共空间。游船区域为河东路桥至新华闸，分别在河东路桥、、建华桥、钢厂桥、新华桥设置游船码头。

种植设计原则

有效梳理现状植物，适当丰富植物层次，重点突出景点，兼顾一般绿化。陡河现状两岸植物生长繁茂，特别是河北桥至河东路桥段，两岸带状绿地比较成熟。规划设计将尽可能保护现状乔木，增加灌木与花卉地被。从而丰富游憩空间。

景观小品规划原则：形式统一，色彩协调，并且家俱设施的造型与材料密切结合各个分段的文化定位和设计风格。

夜景规划原则：结合桥体夜景倒影和灯光色彩标识各景观节点风格，沿岸城市生活密度体现夜景明暗节奏，让灯具造型成为景观的重要组成。

水岸篇

水岸改造是本次规划设计的重要内容，以水利防洪为主导的陡河现状水岸形式单调、生硬而缺少活力，。现状河岸高差约6米。设计中充分利用设计水位线以上2－4米的竖向空间，让滨河路、亲水平台、绿地、驳岸立体化组织。

驳岸改造策略

改单坡硬质驳岸为多级台阶地结合绿化带的驳岸，以增强亲水性和减少水位变化带来的视觉差异；

河底沿驳岸外5米范围内水深控制在一米以内，保证安全性。

水工构筑物与桥梁设计：陡河蓄水面积2.20km2，蓄水量468万m3。本段范围内共设6个橡胶坝及新华闸。橡胶坝、闸和泵房造型强调其景观性，并使其与岸畔绿地、游憩设施和亲水空间一体化设计，成为水岸空间的延伸。

桥梁设计，桥与桥头公园一起体现所在段的主题文化。一桥一景，本着“改造为先，拆建为辅”原则。全段共规划26座桥，其中13座改造桥，10座新建桥，3座保留的单线铁路桥。

展望篇

陡河改造要与周边城市用地功能充分衔接，巧妙融合。特别是与沿河重要城市节点的整合。将水岸公共空间系统、城市地块功能、交通系统、标志物等城市元素融合成现代、时尚而魅力十足的城市滨水空间。从而整体提升城市品质。

河流是城市的摇篮、城市发展的灵魂、城市生态系统的关键要素。我们用科学和艺术，缔造唐城蓝厅，重构唐溪风情，续写陡河文化的辉煌与唐城共吟的歌谣。