对于周二发生在首都机场T3航站楼的损坏事故，机场的设计者之一将其归咎于劣质的建筑材料，而非其结构上的问题。

T3航站楼拥有标志性的倾斜屋顶以及130万平方米的建筑面积，由Fosters & Partners 的设计师设计，其别具风格的玻璃结构外观一直为首次来到中国的外国人留下了极佳的第一印象。因此，该航站楼也常常被认为是中国成事高效的一个证明。据媒体报道，通用电气公司首席执行长伊梅尔特（Jeffrey Immelt）曾说，这令人们思考中国和美国哪一个才是发展中国家？

北京T3航站楼也常常被认为是中国成事高效的一个证明

但是中国的快速发展也导致了偷工减料和安全标准缺失的现象，使人们不得不重新审视其许多有象征意义的发展成果。

T3航站楼也未能幸免。官媒《中国日报》报道，该航站楼部分屋顶在周二被强风掀翻。“亲爱的托马斯•弗里德曼，向中国学习还管用吗？”一个Twitter上的评论者这样写道，他指的是《纽约时报》专栏作家托马斯•弗里德曼（Thomas Friedman）以及其对中国基建工程普遍抱有的高度赞许。

与Fosters & Partners共同设计了T3航站楼的北京建筑设计研究院总建筑师邵韦平说，原因是建筑不牢固。他对《中国日报》说，这次损坏的原因可能是部分材料的供应或安装出了问题。

他说，设计师负责设计T3的外观，而供应商则会做一些特殊设计，以保证用在屋顶上的金属板能够抵御强风。

他还说，建造T3航站楼所运用的金属屋顶技术已经很成熟，经过了20多年的检验。他个人认为这次事故的原因更可能是质量问题。

据《中国日报》报道，管理机场的公司拒绝对屋顶问题做出评论，并说他们只是使用者，而非机场建筑的建造者。

《中国日报》说周二的事故是由强风引起的第二起事故，上一次发生在去年12月。当时，屋顶的破坏加上一些其他方面的耽搁，导致了一些航班的延误和取消。机场方面说，周二的事故没有造成飞机延误。