和谐：保护开发不忘民生

在珠海路改造初期，北海市也遇到不少困难。“珠海路原先是通车的，但街道就窄，汽车、摩托车和电单车穿行、停放，拥挤不堪。”王意华说，要保护恢复老街、开发旅游，必须做步行街。

北海老街 被历史学家和建筑学家们誉为“近现代建筑年鉴”（图片来源：百度）

然而，珠海路上还住着1000多户、7000多口人，一旦禁止车辆通行，这里的居民和商家出行不便。王意华说，当时白天做路障，晚上就被人拔掉了。

为此，北海市成立了由公安、交通、城管、建设、规划等14个相关部门组成的协调小组，同时发挥辖区政府和派出所、居委会作用，对老街居民进行解释工作。

 “更根本的，还是要切实解决百姓的出行问题。”王意华说，“北海市政府很快在紧邻老街旁边划出一块地，公司建起了一个1万多平方米的停车场，供老街居民停车。”

此外，对老街居民自家的摩托车和电单车，采取凭证进出的方法，外来的摩托车和电单车则一律不允许进入老街。

王意华说，由于偏离市中心，房屋破旧，以往老街上的商店大多是杂货店、渔具店等，档次不高，当然房租也低。老街的修复与开发加快后，嗅到商业气息的商家很快找上门来，开酒吧、餐饮店、旅游产品店，房租和房价猛增。“改造前，一栋骑楼才20多万，现在飙升到100多万;以前房租一个月几百元，现在涨到了几千元。”王意华说。

老街居民很快尝到了甜头，对老街改造越来越支持配合。庞宝树老人的房子修了五层楼、贴了瓷砖，按照规划肯定要截去两层。记者问他愿不愿意时，老人干脆地说：“当然!我生在这条街，眼看它从破败的样子变得越来越干净、越来越漂亮，我心里很高兴。”