3月13日下午,有媒体人员站在河北省燕郊镇102国道旁边等车。5分钟过去了,百米以外的930路公交车就是挪不过来。对此,旁边摆摊的小贩说:“这一个礼拜,天天这样,全是买房子的人闹的。”

为了印证这是不是真正的原因,该媒体记者走进位于国道旁的某楼盘销售处,发现一层大厅熙熙攘攘,楼盘展示图前被围得水泄不通。

“开盘以来几乎每天都这样。”销售员小欧指着窗外拥堵的车辆说,“这一周天天堵车,以后的燕郊不会再像以前一样交通顺畅了。”

这一切似乎源于全国人大代表、北京市发改委主任张工两会期间透露的消息。他说,北京、河北两个区域将加强交通基础设施建设和沟通,打造一小时都市圈。北京考虑将部分既有地铁线路,延伸到周边河北省的城镇。

3月12日,全国人大代表、廊坊市市长王爱民也表示,河北省与北京市正在积极洽谈京廊轻轨的建设等问题。目前虽暂无开工建设的具体时间表,但他表示“我觉得应该很快了”。

与北京一河之隔的燕郊将通地铁,开发商闻讯,提价行动犹如闪电。

“8200元?我上周来还不到8000元!”

“那您去年来还5000多元呢,现在的行情是一天一个价。您今天不买,明天就要涨到8500元了。”销售员摆出一副爱买不买的表情,催促着还在犹豫的购房者,“燕郊马上要通地铁,据说还要划入北京。通州的房子现在均价15000元,过两天燕郊房价均价1万元,你现在不下手,到时候铁定后悔!”

第三次来燕郊买房的李先生说,去年在燕郊购置了两套房,均是每平方米4000多元,现在每平方米已经分别涨了3000多元和5100元。

据了解,在燕郊,2009年8月份天洋城均价为5000元/平方米,今年1月份涨到了6900元/平方米;上上城第三季去年9月份均价为4500元/平方米,今年2月份是6450元/平方米;去年10月份,东杉国际均价已达6500元/平方米,今年3月份更是超过万元,达到10600元/平方米。

当地的二手房市场价格也随之上涨。在国道旁新开的一家二手房交易中心,不断有人前来咨询二手房价格。在二手房源登记册上看到,一套93平方米的二手房,原本用黑笔标价6700元,但在上面又用蓝色圆珠笔标着:“+300”。总体来看,房源上涨幅度在200元到500元之间。

投资者率先嗅到了商机。一位销售员说:“现在买房的大部分是北京过来投资的,多数一下子买两三套,而且是全额付款。”在该售楼处门前看到,停着的56辆车中,仅有一辆为“冀”字牌照,其余均为京车。

这么多投资者的到来令开发商们笑逐颜开。小欧说,以往每天接待十几批人,这周已经翻了数十倍。这两天,山西、东北等地看房团也不少。

他透露,前天自己有一个客户订购了10套房子,“有一个一下子签了150套,对方还是全额付款。”这样的成绩和去年比起来,让他颇为兴奋。

下午4点,小欧看了看表说:“每天到了晚上7点左右,快下班了,想买房的人就着急签约了。因为你今天不买,面临着就是两个结果:要么涨价,要么看好的房子已经卖了。”

未买房的年轻人则感到了危机。在燕郊学习、工作了5年的刘丹边看房边抱怨着:“燕郊是我的第二个家,也是我留在城市最后的、也是唯一的可能。如果房价真像人们所说的涨到1万多元,我也只能‘回家买房’了。”

燕郊会成为下一个海南吗?

北京大学房地产经纪研究所所长陈国强表示,涨价是市场经济下的一种常见现象,而此次燕郊房价飞涨属于新城规划下的政策因素驱动,可以看出未来前景还是可观的。

“但燕郊毕竟只是一个镇,是个点。而海南是个面,不能简单对比。”陈国强认为,对于愿意支付更高价格购房的投资行为,政府可以通过信贷、税收等手段来抑制炒作。