杨欢：

杨欢 联创国际上海公司建筑师

物流仓储项目越来越注重功能性，联创之前做了一个很大的仓储项目，包括一个很大的商业办公区，涉及到一些淘宝等电子商，整个规划包括办公、仓储等功能分区也很明确。

陈胜男：

我们在泰昌的项目里面就是这样，前面有很大的厂房，边上是办公，仓库之间做了很休闲的场地，很舒服的设计，充分展示企业文化。

蒋蓉：

我们基本上是做的钢结构，而且又快又省。要看用地的政策，为了争取更多出租的效益，阳台内置的多一点。实际上追求最大的效益化，很多项目绿化率很难保证，很少有绿化措施，从城市的感官上绿化设计做得很不好。我们项目中绿化也比较少，甚至在卸货区阴影下种植绿化植物，这样很难存活。各个地方有不一样的要求，绿化率要求不同。很多地方规定1.5米以上的植物才能算入绿化率。

于珏：

我们是按照百分之多少来计算项目绿化率的。

郁庆：

我们项目一层是直接排烟的，有两个管井升上去，依靠着防火墙。

蒋蓉：

我们院在物流方面接触的业主有两家，一个是欧洲的，另一个是澳洲的，就是嘉民物流公司，他们实际上是将一个很成熟的模式带到中国使用的，他们使用标准库和固定的防火分区，其主要功能是仓储，他们会在角落设置一个办公区，根据使用功能计算，配有面积指标，如同一个block，放大再一个个重叠，达到中国规范的最大限度，在场地里去布置，通过室外道路和流线组织，达到最大程度合理化。目前，我们做的都是标准库。除标准库以外，还有定制库，指的是业主已经找到承租的下家，根据他们的要求，我们做一些库房，这些库房跟标准库存在一些差别，但是万变不离其宗，都是依照中国规范来做。除了里面的空间布局，并且纳入业主的具体要求。我们之前做了一个昆山项的通力电梯库房项目，消防等级并不高，因为空间放置的是不燃物品，但操作空间非常大，转弯半径很大，由于是电梯项目，对地面承载力、室外道路都有个性化设计。我们目前的项目就分成这两种——标准库和个性化设计仓库。

夏雷：

我们现在也存在许多麻烦，因为做的地点非常多，我们在普洛斯物流园区设计了几个仓库，最近在宁夏也在做一个项目，由于各地的要求不一样。我认为最大的问题就是在消防和审图方面需要多多咨询，因为许多时候没有道理可讲。我们不能在项目完成后，被有关方面提出许多问题，这就比较难处理，这是我最大的感触。另外一个问题是在消防和审图都通过，项目开始实施之后，碰到政府领导检查，他们的想法又不一样，需要我们交图纸供审查，然后再返还一个单子，要求进行修改。我们认为越是规范严格细致的地方，只要我们的设计是依照规范执行的，做项目就越放心，因为起码有规范可参照。反而是规范不明确的地方，每个方面的看法都不同，往往没道理讲。总体来讲，这些问题的处理难度也不是太大。上海是总体设计和施工图一起提交，总体设计送交、批复需要30个工作日，送交后，施工图审核也即将完成，总体设计深度没有施工图深。

于珏：

我们在初步设计意见下达后，可以将图纸送到审核单位，有问题他们会先提出来，而不是在最后阶段给一大批意见，或许还会发整改单，这就比较麻烦了。

徐捷：

我们做的外地项目都没有这一步，都是由方案阶段直接到施工图阶段，没有初步设计这一环节。也就是说在做完方案后，自己必须主动去找消防局和审图公司，如果不主动去找，那么可能会在施工图设计中十分被动。

于珏：

我们做外地项目，对他们而言，初步设计相当于施工图，就是没有详图和说明，其他包括门窗和节能在内的都有。审图和消防哪一个先送，问题不大。

徐捷：

审图是认可消防意见的，消防认可，审图就认可。所以是以消防批文为主，一般消防认可需要一个月时间，审图公司是半个月时间。

杨欢：

上海的审图公司将消防那块代理了，设计师不需要单独送交消防部门。外地则是两块分开。

徐捷：

外地项目应该是总包或者业主送交消防部门。所以，可能有时候设计送交的时间较晚。

蒋蓉：

也就是说上海实际上好操作一些，包括刚才说的条文是对仓储物流条件放宽后下发的。

夏雷：

理论上说，上海相对好操作些。许多外地城市，往往没办法讲道理，上海起码可以依照理论，询问哪里不符合，比如可以问消防部门相关文件，可以学习下，知道具体规定。

于珏：

湖北襄阳有一个节能项目，需要满足所有的细节，一次性通过，不能权衡，要求非常严格，相对来说，上海没有那么严格，只要权衡通过了就行。物流这块，我还没有完全接触过，因为单位还是做工业厂房项目较多。

郁庆：

我们把物流说得很大，多数人的概念是从产品生产出来直到送到顾客手中，整个流程都称作物流，我们今天说的物流指的是建筑物，就是仓库性质。仓储占绝大部分，也包括厂房。

于珏：

以后可能会出现这种情况，在工业厂房中，一部分人只负责流水线，仓库这部分不做，而是去租用一个，在里面包装，每人一条流水线。

夏雷：

我们看下现在的快递业，依照地区划分，产生了一条分界线，从前端开始，一个个细分出去，物流很难定义。

徐捷：

无论怎样，仓库没有生产性质，不像厂房，只是具有分配的功能。

于珏：

物流以仓储为主，厂房以生产为主。

蒋蓉：

我们现在有个项目要求做三栋建筑，两栋厂房，一栋仓库，三栋建筑的三楼和二楼都是通过平台连接的，加工零件完成后，通过第一栋和第二栋建筑，运输到第三栋仓库里，其实分界还是很明确，无论怎样包装，不带有生产性质的，还是属于仓储。厂房会根据生产工艺性能定义，比方用电量、用水量和照度，仓库则是统一的，只要有照明就可以了，所以厂房设计比仓库设计更严格、更复杂。

于珏：

尽管这块我没有接触过，但是听说以后物流业和动漫业都是大头，设计院往这两方面发展业务。

夏雷：

这两个产业可以说是朝阳产业，对我们建筑设计行业提供了许多工程量，比前两年工程量多，但是绝对不会占到设计院工程中的主要部分，不可能住宅和厂房等领域都没有工程量，仓储物流工程供给量没有大到那种程度，但是设计行业和物流业的接触会越来越多，我们会遇到很多物流业的业主。

活动现场

畅言网编辑：

现在Apple Store里面实际上不卖货，只是展示它的产品，如果顾客要购买，店家会提供物流途径，这就涉及到物流环节。与国美和永乐不同，以现在这么贵的店面租金，如果以后发展到商家都有很精致的展示中心，顾客可以体验并且试用，确定购买后，通过一系列物流流程获得商品，这是未来的发展前景。

夏雷：

这就是依托了现在电商的特性，商家不要求顾客在商店里购买东西，而只需要使顾客产生购买的欲望，购买手段有很多，哪个途径都可以，那么其实开设商店也是个迷惑手段。所以说，电商对物流产业发展起到了很大程度的推动作用。理论上讲，物流产业属于社会化分工后的第三方产业，但是我不清楚哪部分是物流生产的，哪部分是外面部门专业生产的，没有看到这方面的例子。