塞维利亚市为举办1992年世界博览会，在市内及周边地区进行了大规模的基础设施建设。Meandro San Jeronimo河上的阿拉米罗大桥就是那次建设的一部分。大桥全长200m,由13对钢索斜拉固定在142m高的谢桥塔上，桥塔与地平成58度角。

阿拉米罗大桥（图片来源：MSTCAD）

桑地亚哥·卡拉特拉瓦（图片来源：人民日报）

        桥塔的结构是填充了混凝土的钢筒。由于桥塔的重量足以平衡桥面，一般斜拉桥中常用的后牵索在这里就不需要了。桥塔的内部有一部通往塔顶的楼梯。桥塔建造时，先用重型起重机将钢筒分段吊装上去，焊牢后再填充钢筋混凝土。
        桥面以六边形钢制箱梁作为主脊，拉索就固定在主脊上。从主脊上向两侧悬挑出的两个翼缘，成为步行道和自行车道的桥面。它的路面宽3.75m，比机动车道高出1.6m左右。箱形和翼缘与悬索连接之前，通过连续的脚手架支撑在干枯的河床上。
        阿拉米罗大桥的设计创造了一种新型的斜拉桥。用倾斜桥塔的自重来代替后牵索，在桥塔与桥面之间建立起一种平衡的对话关系。这个概念可以追溯到1986年卡氏的一个雕塑作品“奔跑的躯干”，它是由一串斜向叠落起来的大理石方块与钢悬索构成的平衡体。
　　当时怎么完成从陆地到岛上的连结成了最大的问题，于是当地政府决定建桥通路。在修建的几座大桥中，阿拉米罗大桥被看作是最为经典的设计了。阿拉米罗桥是世界最著名的无背索斜拉桥。整个桥的结构非常独特，它没有一个桥墩，全长200米的桥身全由一个142米高、倾斜约58度的斜拉梁所承载，这个梁用13对钢链拉住桥身。整座大桥犹如一把竖琴，典雅美观，散发着高雅的神韵。
　　设计者桑地亚哥·卡拉特拉瓦是西班牙当代建筑的代表人物，他对建筑技术非常入迷，特别是对钢筋混凝土和钢铁构架的支撑能力及形式有着深入的研究，因此作品有着突出的强调工程技术的倾向。
　　关于这座鬼斧神工的大桥还有一段小插曲，原本在设计这个桥的时候，还有一座完全一样而对立在旁的桥。就是说，本来阿拉米罗桥是一双的。但最后，存在着的只有原来的一半，没有了对称的一半。正是现在的不平衡，反而成就了它的完美。