序：11月23日，畅言网设计师沙龙上海站在海城工程设计院会议室成功召开。本期沙龙以“物流仓储项目何以破茧成蝶”为主题，嘉宾们在活动中充分发表各自观点，并将自己的实际工作经验与大家现场分享。

时间：2012年11月23日14:00-16:00

地点：中国海城工程科技股份有限公司

人物：郁庆，中国海城工程科技股份有限公司5所建筑专业总工程师；刘坚，中国海城工程科技股份有限公司5所项目经理；黄建国，中国海城工程科技股份有限公司5所高级工程师；李振宇，上海大同规划建筑设计有限公司副总经理；夏雷，上海工程勘察设计有限公司技术管理部副主任；杨欢，联创国际上海公司建筑师；于珏，上海华东建设发展设计有限公司建筑师；魏巍，上海华东建设发展设计有限公司建筑师；徐捷，上海众鑫建筑工程设计研究院有限公司建筑总工；蒋蓉，上海众鑫建筑工程设计研究院有限公司高级工程师；陈胜男，上海市建工设计研究院有限公司建筑师

幕起

畅言网编辑：

感谢大家参加本期畅言网设计师沙龙，我们今天讨论的话题围绕“物流仓储项目设计”展开，希望大家能够充分发表自己的观点，畅所欲言。

郁庆：

郁庆 中国海城工程科技股份有限公司5所建筑专业总工程师

CCDI也设计了很多物流仓库项目，我们涉足物流项目还是比较早的。现在物流仓库项目越来越受到重视，我们之前有些业主是做工业项目的企业，他们把原来的服装厂房改成了物流仓库。在物流项目设计中对消防的规定越来越严格，我们也很想吸收一下相关设计单位的工程经验和体会，希望相互之间能够多多学习。

夏雷：

夏雷 上海工程勘察设计有限公司技术管理部副主任

当前，物流是个朝阳行业，全国各地也都在做物流项目。现代物流这个概念我不是太理解，我上网搜索过，但是网上的答案也不是很清楚，它描述的非常广，涉及的范围太广了，从原材料到后期的门对门送货，运输超出设计之外，里面还有很多深层次的东西。我还是不太明白为何将生产也加在里面，也许是我的观点太老了，以后还要更新一下、了解一下，究竟物流属于那些范畴之内。我不知道它是否涉及到整个产业链，可能是在物流和仓储加在一起形成的，我们的工程也是在这个范围内。

我觉得国内最近发展最快的还是电子商务物流。几年前一个快递公司没有多少人，现在的快递公司则有很多员工，而且已经变成一个全国的网络了，信息平台做得也很好。一些比较大的公司的仓储发展也很快。

郁庆：

我认为现在仓储和储存的这块设计是比较多的，其实物流还有分拣、包装、拆封这些内容。这些没有设计进去，我也能够理解，因为这些属于物流的专业设备，包括分拣、封装，包装业可能在今后也可以发展起来，根据国外的经验可以做到门类很细，不是我们所想象的门对门去送东西，比如送一些价格较高的物品，今后在包装业上会有很好的发展。

刘坚：

刘坚 中国海城工程科技股份有限公司5所项目经理

我先介绍一下我们的C2地块，它的占地面积4万多平方米，分为两栋建筑，总建筑面积是5万多平方米。两个建筑基本是一样的，它们的长度是135.4米，按照上海市消防规范，超出220米才涉及设计消防通道问题。

郁庆：

我们在康桥的项目是500多平方米，中间设置了一条6米的通道，两边都是防火墙。要保证消防车能够顺利穿过。全国各地设计方案都是不同的，其它地区就是按照国家的消防规范做，最多做到2.4万平米，大家基本上是按照国家的标准，新规范在其他地区可以在原来基础上乘以3，上海则是可以乘以4。

刘坚：

消防通道四周都是有贯通的，每个仓库的傍边都设有消防空地，宽度不小于10米。仓库距离消防通道不小于10米。我们这个仓库是两层的，通过坡道上到二层仓库，二层和下面一样，两边都设有消防通道。

物流仓库每个面积不超过4800平方米，还要求在设计中设置消防救援窗。救援窗距离仓库需要小于20米，一层建筑比两层要求高，两层要求距离要40米，还要设置救援平台。我们在这个项目中设计了两个救援平台，救援平台不能小于1.5米。

郁庆：

我们目前做的项目是两层精品仓库，最后业主租赁出去，租户都会设置办公室，所以设计中一定要用防火墙，要有安全保障措施。我们在装修上还是要用防火墙完全隔开，但是上海的消防部门是同意这样去做的。要按办公的面积和民用建筑的要求来控制。物流仓库需要配备人防，因为仓储空间不是生产车间的仓库，这个物流仓库定性为民用建筑，里面的物资都是民用的，本身就是人防性质。