刘伟：

刘伟 北京新纪元建筑工程设计有限公司结构工程师

我毕业的时候去设计院面试，结构总工问我设计师是做什么的，我说是按照自己的思维设计出好的作品。结果结构总工说“你错了”，然后就说设计行业是服务行业，要实现甲方的要求，甲方说什么样就是什么样。所以包括钢结构的使用，可能甲方不喜欢用钢结构，那么我们还得使用混凝土。

徐晨：

徐晨，北京市建筑设计研究院六所市场部经理

钢结构建筑有很多好处，从节能环保上来说，水立方、T3航站楼等建筑，这些建筑主要是在钢网上面做了膜结构，它可以解决采光问题，白天是不用开灯的，而北京火车站就是混凝土的屋顶，白天也要开灯，很费电。包括德国的安联球场，顶部封起来之后可以把光很均匀地洒在需要光的地方，所以节能省很多电。这样的膜结构建筑必然是要和钢结构结合在一起使用的，都是大跨度的建筑，里面的共享空间比较大，而混凝土根本粘不住那个膜，因为它本身的结构非常轻。

另外，我们国家不太注重工人的劳动力，在国外则不同，他们的最低小时工资是5美元，可能装一根钢梁就需要35美元，所以他们尽量把更多的工序安排在工厂里。我也同意魏总刚才说的，民用院对钢结构非常不理解，因为以前民用建筑特别粗放，4、3、2、1分配奖金，给结构专业加工作量肯定是通不过的。其实就老一代设计师不知道机械加工是怎么回事，后面年轻一代的大学毕业生就理解了。就像刚才魏总说的，有很大的一个梁，我已经刷完防火涂料运到现场了，结果建筑方案要做改动，再比如穿一根1x0.5米的风道，那么这个梁会再拉回去重新开口，然后重新喷涂等，这样一来成本会提升很多，根本没办法接受的，甲方也是不能接受的。所以说不是我们的水平不够，而是在制度设计上有缺陷。

李先荣：

李先荣 北京市建筑设计研究院工程所结构设计主任

钢结构就是轻、快、好、省，我是北京院做民用建筑的，从我的体验来讲，轻是绝对的，钢结构绝对是轻，快、好、省这三项基本是无法实现的。实话实说，我从2003年开始接触钢结构，不是跨度超大就是高度超高，再有就是形状各异。“快”对于我们这些人来讲就是设计快、施工快，建筑的质量都不行，为什么呢，大家突击就“快”，我新作了一个钢结构屋顶项目，上面附土一米五，中间由一个女儿墙支起来，谁能告诉我这个女儿墙怎么做？做不了，这种做法没有任何节点。再比如中间一根钢梁是主梁，左边是一个楼梯、右边是一个竖井，混凝土旁边加一个挑梁，混凝土中间都接起来了，钢结构怎么接？建筑师是计算的人，建筑图都不对，只能是一个整体计算怎么控制？控制不了！到最后只能是一点一点的焊接，没有足够的图集支撑是无法实现“快”的。结构专业首先做整体计算，然后交给设计师，接下来设计技师再反过来跟结构工程师核对一下图，差不多了再施工，而在我们核对的时候已经施工了，之后做的工作就是开始打补丁，这种情况又如何能“快”呢？“好”更不可能，这么多的构造问题都解决不了，而且有些人还要做一点点创造，钢结构大部分不是拿来就用的，全都是创造出来的。说到“省”，钢结构真的不“省”，从施工到设计到最后的完成都不省，比如建筑的地下部分都是混凝土结构的，到地上部分开始做钢结构，钢结构上面是个过街楼形式，那么下面的柱根防水怎么做。做方案的时候想得很好，8.4米的柱子，下面的7.2米可能停三辆车，结果钢圈插进去后发现下面的混凝土柱子需要扩建一圈，三辆车变成两辆车，怎么做都是不成系统的，而现在根本没有人做这样的系统。在这个情况下怎么做，实际上就是做超高层建筑、超跨度建筑还有个异性建筑，这是民用建筑用钢结构的三大项，没有足够的构造节点支撑。构造节点也不是纯粹的构造节点，是两个专业混合的构造节点，确实很难做。

刚才大家一直说建筑防火问题，钢结构如何防火，规范要求低于8米的时候可以不做防火涂料，但是柱子下面的8米不做防火涂料而上面做了，这是不行的，所有的钢结构建筑高度都要超过8米也是不可能的，钢柱子本身体积很大，现在建筑跨度都增大了，如果再刷一层防火涂料就会发现，一般的建筑楼梯、电梯都喜欢挨着柱子或梁，那么放到混凝土中的电梯筒如何刷防火涂料？很困难。所以钢结构“快、好、省”都不占，建筑结构工程师都应该有个心里准备，要不断的创造，没有捷径可言。